近日，F1中国大奖赛上海正式落幕，来自全球10支车队的20名车手展开激烈角逐。最终，迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯分获冠、亚军，来自梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔获得季军。本次F1中国大奖赛，共有超22万人次现场观赛，共同见证这场速度与激情的盛宴。
一直以来，人类对速度的渴望从未停歇，这种“没有最快，只有更快”的探索精神，不断推动着科技的进步与创新。在燃油车时代，普通家用车的0-100km/h加速想要跑进3秒几乎就是奢望，甚至一些百万级性能车都达不到这个水准。
随着新能源汽车的不断发展，这一格局发生了翻天覆地的变化。马力的获取变得相对容易。拥有4秒级、3秒级甚至2秒多加速性能的车型越来越多。
可以说，对于那些追求性能与速度的用户来说，新能源车的出现让曾经的梦想变得触手可及。接下来咱们就来聊聊市面上，零百加速“媲美”F1的电动车。
广汽也有“超跑心”——昊铂SSR Ultimate赛道版
0-100km/h加速时间：1.9秒
官方零售价：168.6万元
昊铂SSR作为广汽埃安旗下的电动超跑，其背后的实力可以说毋庸置疑。技术上有埃安的庞大销量所支撑，不论是电机、电池、电控都有丰富的制造经验。
作为一款超级跑车，我们在昊铂SSR身上还看见了很多便捷与舒适化的配置，比如倒车雷达、360影像、电动后备箱、对外放电、自动头灯、感应雨刷、方向盘记忆、流媒体后视镜、外后视镜折叠下翻记忆、12v电源、多色氛围灯、空气净化器、香氛装置等。
当然了，跑车之所以受欢迎，还是因为其强劲的性能。从动力上看，昊铂SSR配备了1224马力前后三电机，最大扭矩为1230牛·米。最高车速为251km/h，百公里加速时间为1.9—2.3秒。作为一款纯电车型，该车采用了容量为74.69度的三元锂电池，纯电续航里程为506km。百公里耗电量为16.7度，并支持高压快充。
需要注意的是，昊铂SSR总共推出常规版、Sprint极速版和Ultimate赛道版共三款车型，价格从128.6万到168.6万不等。如果你想达到1.9秒的零百加速成绩，需要购买售价为168.6万元的Ultimate赛道版，并使用特制的305mm宽度光头热熔胎，在专门为0-100km/h测试打造的胶质赛道上进行。
全球最速四门量产车——小米SU7 Ultra
0-100km/h加速时间：1.98秒
官方零售价：52.99万元
在小米SU7 Ultra发布之初，小米的创始人雷军用最特殊的方式为这款车进行了预热。四天时间，刷爆国内四大专业赛道，小米SU7 Ultra用一条条圈速成绩书写了中国新能源汽车的传奇。
各大赛道亮眼的圈速，离不开小米SU7 Ultra出色的性能、底盘调校。
小米SU7 Ultra搭载三电机四驱系统，得益于两台V8s电机和一台V6s电机，小米SU7 Ultra能够爆发出1548匹的峰值马力，0-100km/h加速时间仅需1.98秒，0-200km/h加速时间为5.86秒，最高时速超过350km/h。
小米SU7 Ultra是行业首发搭载赛道版高功率麒麟电池的车型，供应链来自宁德时代，电池容量132度，支持5.2C超快充，最大放电功率1330kW，20%电量放电功率800kW，通过全域液冷散热系统，支持赛道连续刷圈不衰减。此外，还搭配了5.2C超快充技术，从10%到80%的电量只需短短的11分钟。
值得注意的是，2月14日，小米SU7 Ultra在上海国际赛车场跑出2分9秒944的成绩，成为上赛最速量产车，刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。就在不久前，2025赛季F1中国大奖赛的冲刺赛排位赛中，7次世界冠军得主、40岁的法拉利车手汉密尔顿以1分30秒849的成绩，刷新车王舒马赫在2004年创造中国大奖赛最快圈速纪录，夺得杆位。
赛车游戏中的“氮气加速”上车——极氪001 FR
0-100km/h加速时间：2.02秒
官方零售价：76.9万元
在此次2025年F1中国大奖赛上，还出现了中国品牌极氪汽车的身影。
在比赛现场我们可以看到，极氪001与极氪007分别出任赛事的安全车与医疗车。同时，极氪001代言人中国F1第一人周冠宇，还以P14成绩顺利完赛。
极氪001最初就是以强劲的动力性能吸引到诸多年轻用户的目光，看到大家如此喜欢性能车之后，极氪汽车还推出了号称“地表最强纯电”的极氪001 FR。
作为最顶配车型，极氪001FR外观加入大量轻量化运动套件，同时拥有全球量产首发的四电机分布式电驱、首个ZVC四轮扭矩矢量控制、首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸。
极氪001FR搭载前后四电机，最大功率930KW，最大马力1265匹，峰值扭矩1280牛·米，CLTC纯电续航里程550公里。此外，极氪还为001 FR开发出“超频模式”，将赛车游戏中的“氮气加速”功能变为现实。超频模式高速时比标准模式功率增加10%，开启超频模式后，极氪001 FR的最大马力也从1265匹提升至惊人的1300匹。
极氪001 FR零百加速为2.02秒，0到200km/h加速更是仅需6.29秒。值得注意的是，使用极氪001 FR专属的“弹射模式”，可以让它的起步时间比正常加速快0.02秒。
Yoke方向盘惹人爱——特斯拉Model S Plaid
0-100km/h加速时间：2.1秒
官方零售价：81.49万元
特斯拉Model S Plaid在设计上依旧延续了Model S的造型，诸多经典元素构成了特斯拉全系车型的设计DNA。进入Model S Plaid车内，相信你会被那别具一格的Yoke方向盘所吸引，这样的创新设计，让人仿佛置身于宇宙飞船之中。
值得一提的是，特斯拉将原本分布在方向盘后方的多根控制拨杆的功能，如车辆灯光、转向灯、Autopilot自动驾驶以及语音交互等，全部整合至这一新设计的方向盘之上，使得整个驾驶界面更加简洁现代。
特斯拉还在Model S Plaid上首创了“意念换挡”机制。驾驶者只需系好安全带并踩下刹车，系统便能自动判断驾驶需求。通过雷达和摄像头感知周围环境，系统会智能地帮助驾驶者做出前进或后退的决策。这种创新设计无疑提升了驾驶的便捷性和安全性。
动力上，Model S Plaid采用三电机全轮驱动系统，最大功率达 750千瓦，也就是1020马力的最大功率，最高车速 322 公里/小时，百公里加速仅 2.1秒。凭借先进的电池技术和优化的能耗管理系统，CLTC工况续航里程可达672公里。
超越旗舰918——保时捷Taycan Turbo GT
0-100km/h加速时间：2.3秒
官方零售价：199.8万元
近几年，保时捷在电动车领域的布局持续扩大，其中高性能车型保时捷Taycan Turbo GT的出现又为汽车发烧友们带来新的选择。这款新车不仅配备了专为赛道设计的Weissach套件，更在动力性能上达到了全新的高度——超过1100马力的强劲输出和仅需2.2秒即可破百的加速能力。
保时捷Taycan Turbo GT在标准配置下，百公里加速仅需2.3秒，0-200km/h也仅需6.6秒即可达成。然而，当配备Weissach套件后，其性能得到进一步提升，百公里加速缩短至2.2秒，且在全油门状态下，车速可高达305km/h。保时捷Taycan全系车型均配备了105度的电池，经过WLTP测试，Turbo GT车型的续航里程可达555公里。
值得注意的是，新车不仅在轻量化方面下功夫，更在赛道驾驶需求上进行了全面优化。其空气动力学套件经过精心设计，底部配备了空气导流元件和前扩散器，进一步提升了车辆的稳定性。后部则配备了Weissach套件，带有碳纤维编织固定尾翼，能够产生高达220kg的空气下压力，确保车辆在赛道上能够获得出色的抓地力和稳定性。
2024年2月23日，在美国加利福尼亚州的Laguna Seca赛道上，保时捷开发车手拉尔斯·科恩驾驶配备Weissach套件的保时捷Taycan Turbo GT，刷新了电动车量产车的纪录。其成绩为1分27秒87，这一出色表现甚至超越了多年前备受赞誉的旗舰车型保时捷918 Spyder。
“会跳舞”的超跑——仰望U9
0-100km/h加速时间：2.36秒
官方零售价：168万元
仰望U9已于此前正式上市，新车曾在2024古德伍德速度节亮相，向海外展示实力。
外观上，“时空之门”设计语言独特，12组主被动空气动力学套件，除了合理分布整车下压力，提供降低风阻与提升散热效率的实际效用外，也在彰显其纯电性能超跑的身份。
作为一辆纯电性能超跑，仰望U9最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m。此外，仰望U9搭载比亚迪的易四方技术，采用四电机独立驱动，可以通过控制四轮扭矩矢量。在续航方面，仰望U9配备了80kWh的磷酸铁锂电池，根据CLTC标准，其续航里程可达465km。
云辇-X智能全主动车身控制系统的出现，可以让单轴举升速率快至500mm/s，单轮最大举升力超过1吨，夸张的举升能力，甚至可以支持仰望U9“原地起跳”，所以仰望U9可以开发出“跳舞模式”这类有趣的功能。
易四方与云辇-X两大核心技术的加持下，仰望U9零百加速能力可以来到2.36秒，同时仰望U9的高速再加速能力也十分强悍，0-400m加速成绩仅为9.78s，实测极速成绩则可以达到309.19km/h。在上海国际赛车场的测试中，仰望U9的圈速达到2分17秒65。
五个座位还带智驾——莲花跑车Emeya繁花900性能版
0-100km/h加速时间：2.78秒
官方零售价：80.8万元
莲花品牌有着超过70年的历史，曾经在F1赛场上叱咤风云，甚至开创了F1赛车使用尾翼的潮流。莲花的车，向来以极致的空气动力学和操控性能著称。
Emeya繁花定位为纯电大型车，有着超5.1米的车长，3米+的轴距，可以轻松乘坐5名成年人。Emeya繁花全系搭载双电机，其中900版本最大功率为675千瓦（918马力），最大扭矩为985牛·米，CLTC续航里程为530公里，百公里加速时间仅为2.78秒。
Emeya繁花外观使用了大量空气动力学设计，具备4组Race-Aero气道设计，包括前保险杠上下气道、后保险杠气道与制动冷却气道。这些设计不仅提升了空气动力学性能，还能有效带走刹车盘热量，防止刹车热衰减。Emeya繁花还配备了主动式双层后扰流板，可以根据车速自动调整角度，最大提供215公斤的下压力，进一步提升操控稳定性。
除了动力，莲花跑车Emeya繁花在智驾方面也毫不逊色，搭载4颗激光雷达在内的34颗传感器，支持无图NOA智驾系统。即使在没有高精地图的道路上，Emeya繁花也能实现高级别的自动驾驶辅助。
结语：
文章介绍的这些新能源车，基本随便一个都可以轻松进入3秒，这样的数字足以秒杀绝大多数传统燃油超跑。如此强劲的加速表现，主要归咎于电机具有高扭矩输出和即时响应的特点，这使得电车能够更快地加速。
由于新能源纯电汽车在电机、电池方面的自身优势，所以电车的的动力也变得越来越强大，甚至普通20、30万级的家用新能源车都拥有极强的加速实力。实际使用过程中，作为驾驶者一定要对马力与速度产生敬畏之心。
