保时捷纯电Macan实车到店,无框车门+电动尾翼,配639马力+800V

燕赵女司机说车 2024-05-07 16:26:36

凭借入门级的定位,保时捷Macan一直颇受国人追捧,今年一季度销量达到20576辆!而为了实现更进一步,纯电版Macan应运而生。

作为保时捷的第二款纯电车型,纯电Macan基于PPE平台打造,采用800V技术,外观采用与Taycan相似的设计语言,内饰则与全新Cayenne风格类似,动力上搭载双电机。前不久,新车已在北京车展上市,共推出Macan 4和Macan Turbo两款车型,售价分别为72.8万元和96.8万元。日前,又有网友拍到了纯电Macan的实车到店图,下面,我们就来了解一下。

从实车图来看,纯电Macan采用低趴的封闭式前脸,再配合突出的“车鼻”以及隆起的四点式LED日间行车灯,与Taycan颇为相似,也给人感觉极具视觉冲击力。不同的是,纯电Macan还将采用分体式大灯,下方远近光灯组与“E”形导风槽造型融为一体,加之更大尺寸的梯形进气口(融入主动式进气格栅功能),以及突出的熏黑前唇,进一步提升了前脸的战斗气息。

车身侧面依旧采用圆润的溜背式造型,不过相比燃油版,换为了无框车门,并换装了20/21/22英寸多种全新造型的轮毂,还提供普罗旺斯紫、龙胆蓝、冰晶蓝、帕派雅橙等数十种时尚车色可选。尾部虽然取消了固定式扰流板,但增加了电动尾翼,再配合贯穿式尾灯下方的导风槽,以及熏黑扩散器,战斗感呼之欲出,也优化了空气动力学,风阻系数低至0.25Cd。

内饰明显是全新Cayenne的那一套设计风格,平直的中控台上配备由中控屏+副驾娱乐屏组成的双联屏,搭配曲面全液晶仪表盘以及AR-HUD抬头显示,营造出满满的科技氛围,并搭载保时捷最新的通讯管理系统(PCM)。而诸如三幅式多功能方向盘、拨杆式换挡、副仪表台处的机械拨杆、中控台上的表盘等设计元素,与全新Cayenne如出一辙,很有豪华气息。

车身尺寸方面,纯电Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm,轴距2893mm,相比燃油版Macan全面升级,另外包括座椅电动调节/通风/加热、手机无线充电、Burmester柏林之声音响系统、氛围灯、可开启式全景天窗等一系列舒适配置,以及L2级智能驾驶辅助系统也均没有缺席。同时由于摆脱了内燃机的束缚,前备厢容积为84L,后备厢容积为540L-1348L。

至于动力方面,纯电Macan全系采用双电机四驱系统,其中,Macan 4综合功率300kW(408马力),峰值扭矩650N·m,百公里加速5.2秒,最高车速220km/h;Macan Turbo综合功率470kW(639马力),峰值扭矩1130N·m,百公里加速3.3秒,最高车速260km/h。电池为100kWh的宁德时代电池组,续航里程分别为613km、591km,并支持800V快充(充电功率可达270kW)。另外,新车还搭载了保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和后桥转向系统等。

未来,纯电Macan将与玛莎拉蒂Grecale EV形成较为直接的竞争关系,也有网友戏称,“为小米的SUV提供了范本”。那么,对于保时捷纯电Macan您有什么看法,欢迎留言评论。

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