自大众于1984年进入中国，在此后的30多年中，一直是日欧美韩等合资企业的天下，国内自主车企作为陪衬很少发出声音。而39年后，中国车企终于夺得了中国汽车市场的销售冠军，取得这一成就的正是比亚迪。

2023年比亚迪销售达302万辆，刷新了中国汽车市场销售记录，赢得四个第一：中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源车市场销量第一、中国第一大汽车企业。比亚迪成为货真价实的不加定语的销量冠军。

比亚迪在2021年销售汽车74万辆，2022年销售186万辆，到2023年的300万辆，成为中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，比亚迪一个月的销量或单一车型的年销量相当于某些车企一年的销量。

2023年上半年，比亚迪就已经成为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌，并于年底正式超越铃木集团位列全球销量第九。

对于2003年才进入汽车行业的比亚迪，相比其他车企算是个新手，而就是这个新手在20年后创造了令人瞩目的成绩。

是什么让比亚迪在短短的20年时间内取得令人瞩目的成绩，回顾比亚迪的发展之路，我们看到了比亚迪的坚持不懈，更看到了整个中国制造逐渐成长的力量。

比亚迪高速度高质量发展的背后呈现出一条清晰的脉络：与汽车升级方向一致的战略判断，背靠中国中端制造业产业环境，精准同步国家新能源政策，关键节点背水一战，把握时机调整结构，几十万员工齐心协力。比亚迪凭着坚固的战略定力和坚持不懈的精神，一路攻营拔寨，才有了今天的成就。

1.正确把握汽车升级的大趋势。

走过了100多年的世界汽车产业，在环保形势日益紧迫的大背景下，在社会全面进入信息化阶段，汽车升级的内驱力与外在机遇共同推动，呈现出电动化、网联化、智能化三个明显趋势。

以电池业务起家的比亚迪，敏锐地觉察到这一趋势，迅速做出进入汽车行业的战略决策。而在2003年比亚迪决定进入汽车行业时却顶着重重压力，甚至股价因此而大跌。回过头来看，除了特斯拉，最坚定看好新能源汽车方向的车企就是比亚迪。

此后，比亚迪深入西北，2003年收购秦川汽车，两年后的2005年就造出了火遍大江南北的比亚迪F3，2009年F3夺得了国内单一车型销量冠军，在当时合资品牌的天下，比亚迪创造了第一个奇迹。比亚迪F3共卖出300余万辆，成为自主品牌中的一款现象级产品。

传奇还在继续，2008年底，比亚迪发布了首款新能源车型F3DM，搭载全球首创的DM双模系统。同年，特斯拉发布了第一款电动跑车Roadster。

结合自身优势，比亚迪紧紧地抓住了汽车电动化趋势，成为全球首批积极参与的公司。

2.背靠中国中端制造业环境。

2003年时，经过20多年的改革开放，国内已经逐步形成完备的制造业生态，至今中国已经是全世界工业品类最全的国家。同时，中国又是人口大国，人力资源丰富，劳动成本低。这些独特的优势，使得企业能够迅速形成优质产能。特斯拉在上海建厂，也是基于这一考虑。

土生土长的比亚迪背靠中国制造业大生态，同时又是中国制造业生态的一部分。涉足新能源汽车后，比亚迪迅速建立了供应体系，自主掌握了电池、电机、电控三大核心。

比亚迪能够在此时结出累累硕果，不仅是比亚迪的成就，也是中国制造业的成就。

3.精准同步国家新能源政策。

基于节能减排的环保目标和能源战略的需求，国务院在2009年下发《汽车产业调整和振兴规划》，提出新能源汽车发展目标，启动国家节能和新能源汽车示范工程。

比亚迪的新能源汽车发展与政策精准同步，经过10余年的发展，与国家政策一起走过了扶植、培育阶段，在补贴政策退坡前，提前一步完成了市场化，具备了强劲的市场竞争力。

在这一过程中，比亚迪是国内新能源政策的受益者，同时又是政策的实施者，成长为中国新能源汽车发展的中坚力量。

4.关键时刻背水一战。

2022年3月，比亚迪宣布停售燃油车，是全球车企中第一个宣布停售燃油车的企业。

在新能源汽车新赛道，比亚迪切断了自己的退路，从此，比亚迪将所有的精力用于新能源。实际上，这也是比亚迪领先一步的关键。

就在其他车企犹豫不决的时候，比亚迪认准了新能源汽车的方向，坚定不移地密集投入，才有了2020年以秦plus dmi这一现象级爆款车型所引发的爆发式增长。

5.把握时机调整结构。

也是从这一阶段开始，比亚迪迅速改变产品结构，形成了四个品牌、两个系列的高中低端全覆盖的产品阵列。

复活了腾势品牌，定位高端商务车型；创建了仰望品牌，定位高端豪华车型；创建了方程豹品牌，定位个性化技术标杆车型。此外，还有面向大众消费者的比亚迪王朝系列和海洋系列。

近两年比亚迪通过品牌战略，加速比亚迪高端化、高质量发展进程。

仰望品牌的首款车型仰望U8在其首个完整交付月就实现了销售1593辆的优异成绩，不仅刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入了长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10。

方程豹品牌的首款车型豹5在其首个完整交付月销售了5086辆，一举改变了中国硬派越野赛道的格局，开辟出可城可野的全新航道。

腾势品牌的腾势D9取得了2023年中国市场全品类MPV销量冠军，腾势N7跻身行业智能化第一梯队。

2023年比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆。汉、唐双旗舰累计销量突破百万，树立了主流中高端市场新标杆。

品牌战略初见成效，将毛利率提升至20％以上，使得公司能够有更多的资金投入研发，形成良性循环。

同时，在出口方面比亚迪也取得了不俗的成绩。2023全年出口超24万辆，同比增长334%，比亚迪全球化发展步伐正在加速。

6.几十万员工的努力。

至2022年底，比亚迪总员工超60万人，2023年底预计总员工将超90万人，其中多数涉及汽车及相关业务。比亚迪分别在西安、郑州、济南、襄阳、长沙、常州、合肥、抚州、深圳建有工厂或研发中心。

在比亚迪发展之初和产能爬坡阶段，正是这几十万人在9大基地坚持不懈的努力，才抓住了稍纵即逝的发展机遇，比亚迪的成功也是这几十万员工的成功。

汽车是制造业的明珠，代表了一个国家制造业的整体水平。2023年比亚迪获得的众多成就，不仅证明了比亚迪正确的战略方向，也再一次证明了中国制造业的实力和活力。