前言：

就在今天早上的时候，国际空间站漏气的消息再次传了出来，其实这种漏气的消息之前就有不少。

但是这次不一样的是，现在空间站上还有两个宇航员没回来，滞留的时间也很长了。

那这次漏气会不会对宇航员产生什么不好的影响呢？他们又该怎么办呢？

信息来源：光明网-《漏气加快！国际空间站陷入“危险状态”！》

滞留的宇航员

事情还得从今年6月开始说，那个时候四名美国宇航员乘坐波音公司的“星际客机”飞船进入国际空间站，按计划他们将在那里停留14天后返回地球。

但是由于“星际客机”飞船出现了故障，返航时间被一再推迟。宇航员们没想到，短短两周的太空之旅，竟然变成了漫长的“流浪”。

几个月过去了，波音公司的工程师们还是没能彻底解决飞船的问题。

信息来源：抄新闻-《8天变8个月，美宇航员为何会滞留太空那么久？》

NASA 这边也是一筹莫展，只能放弃“星际客机”，决定让两名宇航员改乘SpaceX的载人“龙”飞船返航。

可这个决定也不是说做就做，宇航员们还得再等上几个月！ 就这样，到10月26号的时候，美国的四名航天员才成功返程。

而另外两个宇航员就没这么好运了，他们已经在空间站里“蹲”了5个多月，盼星星盼月亮，就是盼不来回家的机会。

信息来源：封面新闻-《太空“出差”近8个月后，美俄四名宇航员搭乘“龙”飞船返回地球》

现在NASA的安排是，让他们继续等，等到明年2月再搭乘下一班“龙”飞船回家。

这一等，就是大半年！这就意味着剩下两名宇航员要在那么一个狭小封闭的空间里，待几个月之久。

再者说，长期失重对身体的影响也不小，宇航员们每天都得锻炼两个小时，否则骨质疏松、肌肉萎缩也很难承受。

而且因为国际空间站可是在地球大气层之外运行，宇宙射线这个无形杀手时刻潜伏在暗处，所以宇航员很可能受到辐射的影响。

而且在网上不少的人还经常担心这两名航天员吃的好不好、睡得好不好，但是现在他们所在的国际空间站却直接开始漏气了。

更吓人的就是这次漏气只是多次漏气的其中一次，而且还只能补不能修……

又现危机

就是在今天早上，就有不少的媒体报道了空间站的漏气问题，这个问题不解决的话肯定会越来越严重。

不过国际空间站的漏气问题已经不是一两天了，追溯起来都有5年的历史了。

记得2013年的时候，就有太空碎片撞击空间站的太阳能电池板，在上面戳了个小洞。这个洞小是小，但在真空的太空，直接就造成了漏气的现象。

信息来源：四川观察-《一文梳理｜国际空间站：陷入严重危机！》

几年之后到了16年那会儿，宇航员们又在一扇窗户上瞅见了一道裂纹！之后到了2021年，NASA的报告里就提到，国际空间站上至少有几十处在漏气。

到了现在，漏气的量更是已经超出正常标准了。因为从去年4月开始，空间站每天的漏气量一度高达3.7磅，相当于一个成年人一天的呼吸量。

就算后来经过宇航员们的修补，现在每天少了一磅左右，但漏气还是在继续。

这就跟一个得了慢性病的老人差不多，表面上看着还过得去，但内里已经千疮百孔了。

现在漏气点的位置也很难确定，不过目前嫌疑最大的是俄罗斯的“星辰”号服务舱。这个舱段里头藏着不少管线和设备，错综复杂，漏气的位置也不好找。

不过，就算找到了，也修不了。毕竟一些可能特别细小的裂缝，肉眼都难以发现，而且周围管线密布，宇航员们的工具够不到那儿。

所以这漏气只会越来越严重，空间站的安全隐患也就越来越大。我们的专家还分析如果放任不管，很可能还会解体。

到时候真的解体了，影响的可就不止那两位宇航员了，所以这个问题亟待解决……

可能的解决

漏气问题是非常严重的，宇航员们只要接着待一天就会有一天的危险。

所以NASA就让停靠在空间站上的“龙”飞船改装了一下，在原本装货物的地方加了个临时座位。

这是怕漏气问题突然加剧，导致空间站环境恶化，万一宇航员们需要紧急撤离，好歹多个落脚的地方。

信息来源：鲁中晨报-《国际空间站遭遇漏气、解体危机，NASA正准备紧急撤离》

不过，这也就是权宜之计，根本解决不了漏气的大问题。要知道，如果漏气的速度控制不住，达到了“无法维持”的地步，那空间站可就真的危险了。

到那时候，受影响的舱段只能永久关闭，整个空间站搞不好都得解体。

不用很想就知道，一个重达400多吨的庞然大物，就这么散架了，后果会多严重。

信息来源：环球时报-《漏气问题无法解决，解体风险引发担忧，国际空间站陷入“最严重危机”》

其中最直接的影响就是空间站上的宇航员，他们的生命安全谁来保障？就算有“龙”飞船作为“救生艇”，那也得赶在解体之前逃出来。

而且退一步讲，就算宇航员们有惊无险，空间站解体对整个航天事业的打击也是毁灭性的。

试想，这么多年心血付诸东流，几百亿美元打了水漂。更别提各国科学家们还指望着在空间站上做实验，一旦解体，他们的研究也就泡汤了。

不过漏气问题只是个诱因，空间站真正的风险还在于它服役的年头太长了。

这个“老伙计”1998年就开始运转，如今都20多年过去了，很多设备早就超期服役。

NASA心里也是有数的，所以他们已经把空间站的风险等级提到最高了。可是除了密切监测，加强维护，也没啥更好的办法。

不管怎么说，国际空间站目前的处境不容乐观。我们只能寄望于NASA的应急预案能够奏效，让他们平安返回地球。

那说了这么多，我们的空间站设计的又是怎么样的呢？不会也有漏气的风险吧？

中国的空间站

其实我们的空间站在设计之初，就从安全性和可靠性方面，下了一番“绣花”功夫。

先来说说“天宫”的“大脑”——“天和”号核心舱。这个舱段集指挥、控制、生活等功能于一体，相当于空间站的“指挥中心”。

它采用了航天员乘员舱与资源舱合二为一的设计，不仅节省了空间，也方便了航天员的工作生活。

信息来源：新华社-《“在轨不小于15年”——带你揭开中国空间站“延年益寿”的秘密》

而且核心舱上还装备了一种特殊材料制成的窗户。窗户的玻璃是由多层复合材料打造而成，不仅能抗冲击，还能隔绝有害辐射。

如此一来，就大大降低了窗户破损导致漏气的风险。从这一点上看，“天和”的设计可谓独具匠心。

除了核心舱，“问天”实验舱设计的也很优秀。它不仅承担着各种科学实验的任务，还是航天员们进出空间站的“通道”。

最关键的是，它还有一个“气闸舱”，可以在航天员出舱时，“隔离”舱内外环境，避免空气的“越狱”。

所以说有了“问天”这个“左膀右臂”，空间站的“身体”才算完整。

说了这么多“天宫”的“局部”，那它的“整体”优势又在哪里呢？

一般来说空间站的设计寿命也就20年，而“天宫”的“初衷”就是要服役10年以上。如果一切顺利，它甚至能“续命”到15年。

而且其实我们的空间站还很灵活，这主要还是因为它有灵活的“关节”，就是那些可以像积木一样拆分组合的舱段。

一旦哪个舱段出了问题，咱们可以单独“切除”，再换上一个新的，这就是所谓的“模块化”设计。

不过“天宫”在安全性上也有独到之处。它采用了多重备份的设计理念，每个关键系统都有“替补”。

就算一个“主力”罢工，另一个也能立马顶上。尤其是生命保障系统，那可谓“遍布全身”，有多个独立又互通的“回路”。

这样一来，就算漏气发生在一个舱段，其他舱段也能“殿后”，保住航天员的小命。有了这层“保险”，咱们对空间站的“信心”也就更足了。

但是这也不是说咱们就可以高枕无忧了。“天宫”再先进，也还在“学步”阶段，在运营管理、应急处置等方面，还需要向前辈们多多“取经”。

所以说，与其幸灾乐祸于别人的“漏洞”，不如反躬自省，“查缺补漏”。

而作为过敏的我们也应该多思考自己的的处境，不因为一时的成功而感到自满，也不要因为一时的挫折感到难过。

我们只要不断地奋斗不断地自查思考，总有一天也会跟上国家的脚步，生活越过越好的，你说呢？