上半年数据萎靡!大众中国,地位受到严重挑战

杠杆游戏 2023-07-20 20:23:58

摘要:大众中国确实遇到了一些压力(欢迎关注杠杆游戏)

撰文|张银银&编辑|欣欣然

根据《经济观察报》的报道,大众集团宣称,2023年上半年的集团交付量增幅显著,除中国外,全球其他地区交付量的同比增幅高达12.8%。

相较之下,中国的同期交付量同比微降1.2%。此外,大众集团对华电动车交付量也呈现下滑态势,同比微降1.6%至6.24万辆。

相较之下,北美的业绩较为耀眼,交付量同比激增14.2%至45,8700辆。美国的业绩极为亮眼,今年上半年,大众向美的电动车交付量同比激增75.5%。

其实杠杆游戏每个月写乘用车大厂销售数据感受很明显,大众中国(南北大众)好像在中国的日子远不如过去。

本周“杠杆观车”梳理一下近2、3年大众在中国的表现。

上汽大众

我们首先看上汽大众的表现,从最新的2023上半年说起。

1)2023上半年批零销量均下滑。上汽集团2023年6月产销快报披露,2023年6月上汽大众的销量为9.58万辆,2022年同期为12.60万辆,即同比下滑了23.96%。

这个数字是不是错了?堂堂上汽大众,会在正常月份单月销量下滑幅度如此之大?事实是,没错,确实如此。

接着我们看前6个月,也就是2023上半年上汽大众的销量。如下图,销售了50.33万辆车,2022上半年则销售了57.47万辆车,同比下滑了12.42%。

要知道2022上半年上海经历了什么,即便2022上半年那么糟糕了,2023上半年居然销量同比数据依旧不好。

也就是不管单月,还是整个上半年,上汽大众跑输大盘。

说完销售数字,我们简单看看生产数据。

总的来说,汽车生产是以销定产,有多少订单,一般才会生产多少。偶尔或许会多或者少生产一点,大致节奏是趋同的。

如上图,不管单月还是前半年,上汽大众的生产数据和销售数据差距不大,如果非要说差距,那就是6月产量下滑了29.14%,上半年下滑了14.91%——这2个跌幅都比销量跌幅更大。

上述为出厂批发数据,如果看零售数据。

根据乘联会披露,6月国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆,同比下降2.6%,环比增长8.7%;1-6月累计销量952.4万辆,同比增长2.7%。

如上图,上汽大众2023年6月零售为9.88万辆,2022年同期为11.50万辆,同比下滑了14.1%——这个降幅实在是不小。

接着我们看前6月上汽大众的零售量,53.25万辆,2022年同期为53.30万辆,同比仅下滑了0.1%——下滑幅度虽然不大,但杠杆游戏注意到大盘却是同比增长2.7%。

综上,无论看哪个指标,2023上半年,上汽大众的销量指标都不好。

看了2023上半年数据,杠杆游戏接着看看上汽大众2022的情况。

2)2022年批零销量都跑输大盘,且零售下滑幅度达14.7%。产销快报披露,2022年12月上汽大众的销量为12.15万辆,2021年12月为13.66万辆,同比下滑了11.04%。这是批发数据。

还不错的是,全年下来,上汽大众的销量为132.08万辆,2021全年为124.20万辆,同比增长6.35%。

而根据乘联会数据,杠杆游戏看到2022全年乘用车累计批发2315.4万辆,同比增长9.8%。即,上汽大众2022年的批发增速,虽然正的,但还是跑输了大盘。

说完批发数据,我们看零售数据。乘联会数据显然,2022年12月,上汽大众零售量为14.39万辆,同比增长2.4%。

乘联会数据显示,2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量达216.9万辆,同比增长3.0%,环比增长31.4%。从单月来说,上汽大众这么高销量,增速居然依旧跑输了大盘。

接着我们看全年零售数据,上汽大众卖了124.35万辆,2021年为145.71万辆,同比下滑了14.7%。天啊撸,这降幅也忒大了。

乘联会数据显然,2022年国内狭义乘用车市场零售销量2054.3万辆,同比增长1.9%——上汽大众2022年的零售表现,可以说太糟糕了。

3)2021年表现不好。根据乘联会数据,2021年上汽大众批发量为124.20万辆,而2020年为150.55万辆,同比下滑高达17.5%。

如上图,上汽大众的批发表现在前15乘用车大厂中,是下滑幅度最大的。

说完批发量,杠杆游戏说说零售数据。

2021年上汽大众零售量为145.71万辆,2020年为156.80万辆,同比下滑了7.1%。

上汽大众的零售下滑幅度在前15乘用车大厂中,虽然不是最高,但也属于比较高。

而且乘用车大厂,2021年多数是销量增长的。

一汽大众

说完上汽大众最近2、3年的表现,我们再看看一汽大众。

1)一汽大众2023上半年批零都小幅下滑。乘联会数据显示,2023上半年一汽大众批发销量为84.69万辆,2022年同期为85.60万辆,同比下滑了1.1%,幅度不算大。

虽然说下滑,但是如乘联会下图,前10乘用车大厂,批发量下滑的还有好几个公司。对了下滑幅度最大的就是兄弟上汽大众。

接着我们看零售数据。

2023上半年,一汽大众的零售量为83.87万辆,2022年同期为86.31万辆,同比下滑了2.8%。

相较于东风日产、长城汽车、上汽通用,广汽丰田这些大厂,一汽大众表现算不错了。

但无论如何,杠杆游戏要说,批发、零售都是下滑的。

2)2022年艰难稳住。一汽大众2022年批发了180.02万辆车,2021年基本也是如此,增幅为0%。如下图,如果严格说,略微还有点下滑,只是忽略不计。

在前15乘用车大厂的批发数据中,我们可以看到一汽大众表现其实也不算最差,较大幅度下滑的还有好几家公司。

但无论如何,这个成绩不好。

接着杠杆游戏说一下一汽大众的零售数据,很巧和2021年的数据也基本一致,增幅为0%。

总计零售了177.91万辆,2021年的零售量为177.84万辆。

和批发量一样,如果严格说,其实略有下滑。

2022年还有多家合资公司下滑呢,所以无论如何2022年一汽大众算是基本稳住。

3)2021年批零量都下滑了10来个点。我们先看批发数据,一汽大众2021年批发量还是第一,2022年后大家知道是比亚迪汽车。不过批发量,2021年一汽大众下滑了13.1%,为180.08万辆,而2020年为超207万辆。

想起来,这个下滑还是挺吓人的。如上图以及之前杠杆游戏写过,上汽大众的批发下滑幅度更大。

其实批发的下滑幅度相对零售幅度还略小一点。

如上图,2021年一汽大众零售量为177.84万辆,2020年为211.03万辆,同比下滑了15.7%。

上汽大众,以及前15乘用车大厂也有下滑的,但是幅度都不及一汽大众。

综上,这2、3年上汽大众也好、一汽大众也罢,表现确实不太好。大众中国确实遇到了一些压力。对了,在电动化转型上,很难在月度前10上看到大众家族的身影。

这个问题不解决,或许南北大众的地位还要下降。

一方面我们为国产汽车,包括为部分造车新势力的不错进步感到高兴;另一方面,我也希望大众汽车这样的巨头可以在新能源、智能汽车时代实现稳步转型。

本文未标注出处的财务图表,均源自上汽集团、乘联会有关公告,特此说明并致谢

版权及免责声明:本文系杠杆游戏创作,未经授权,禁止转载!如需转载,请获取授权。另,授权转载时还请在文初注明出处和作者,谢谢!杠杆游戏任何文章之观点,皆为学习交流探讨用,非投资建议。用户据此进行的一切投资,请自负责任。文章如有疏漏、错误欢迎批评指正。

0 阅读:157

杠杆游戏

简介:前媒体人与经济研究员主笔,用数据读懂经济杠杆和泡沫