在最近几年，自从新能源电车快速崛起之后，让消费者感到最纠结的便是在20万—30万这个价格区间之内，该怎么去选择一台优秀的车型，要知道，对于一些配置简单、动力差、空间还不足的车型，在第一轮筛选的时候就已经被80%的消费者过滤掉了，再加上我们国产品牌也出现了像极氪、蔚来、理想等一系列高端车企，导致消费者在选择的时候，肯定会影响他们的判断，但如果给我同样预算的话，让我在国产和合资里面做选择的话，我肯定会优先去选择合资。

就譬如今天的主角，它也是来自一线豪华品牌的一员，破百5秒级，轴距2966mm，每公里7分，上市之后就被消费者热捧，在销量方面已经可以和比亚迪海豹相媲美了，它便是全新的宝马 i3，可能在这个时候，当我说起宝马豪车的时候，在大家脑海里第一时间想到的便是“昂贵”，但这台新能源车的价格，完全能让年轻人买得起，它虽然指导价在38万多起售，但终端一系列优惠展开之后，最终在到手价格方面丝毫“不讲武德”，甚至要比国产高端品牌家族的极氪001还要便宜，这样的性价比完全能吊打蔚来ET5。

在售价亲民的基础上，全新宝马 i3一共有两个版本，对于一些买车纠结的消费者来说非常友好，根据自身预算、需求来选择就行了，能进一步节省了你的选车时间，而在性能参数和续航方面，它入门都是高配，搭载的是第五代BMW eDrive电驱动技术+不含稀土材料的励磁同步电机，使其带来了250kW最高输出功率、430N·m的最大扭矩，破百提速方面也只要5.6秒，这样的性能参数吊打同价位、同级别90%的车型没有任何问题，再搭配上78.92kWh的电池组，综合续航参数方面为592公里，实测充一次电跑一周没有任何问题。

关键在用车成本和操控性方面也很出色，这么大一台中型车，百公里耗电量低至14.1kWh，按照我们北方民用充电桩价格，折算下来每公里低至7分钱，这么低的用车成本完全把同级别其它纯燃油车型按在底下摩擦了。为了保证操控性和舒适性方面的体验，全新宝马 i3前后悬还采用了双轴HRS液压回弹减震技术，这种技术能够根据弹簧行程改变阻尼，让车辆拥有了更好的车身姿态，还可以在通过性、舒适性、操控性之间进行调整，同时在机舱内也配备了避震顶端拉杆，前后还加入了防倾杆，开出去在转弯的时候，能够明显提升车辆稳定性，在颠簸路况行驶的过程中变得更加平稳舒适。

至于智能驾驶方面，在全新宝马 i3身上加入了5个车外摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达等硬核配置组合，而摄像头因为焦距和感知范围不同，都有着不同的分工，能实现侧向停车辅助系统、50米循迹倒车、自动泊车入位等辅助功能。再结合自动泊车辅助系统 Plus功能，在速度低于60公里/小时的堵车的情况下，车辆仪表会提示可以开启“驾驶辅助Plus功能”，此时按一下方向盘上的MODE按钮，方向盘多功能按钮上方的指示灯就会变为绿色，驾驶员即可松开双手双脚，转向和加减速完全由车辆进行控制。当看到这里，丝毫不夸张的说，在豪华品牌里面，全新宝马 i3所呈现出来的智能驾控水平和舒适性已经达到了同级一流水准。

在此基础上，全新宝马 i3在尺寸方面的表现也很出色，其在长宽高方面来到了4872mm、1846mm、1481mm，轴距方面为2966mm，这样的尺寸在中型车里面占据了绝对化优势，已经完全吊打同级别的比亚迪海豹了。前脸全封闭式设计已经和双肾格栅完美的融合在一起，配以极具力量感的全新灯眉，以及天使眼的LED大灯组融合，整个车头已经将运动氛围方面直接拉满了。等来到车身侧面，动感流畅的“L”型线条已经贯穿了整个侧面，为了降低能耗，也加入了19 英寸空气动力学轮毂，结合上3D立体悬浮LED尾灯的点缀，让整车开出去在大街上做到了既精致又豪华。

在夜晚的时候，等你打开车门，全新宝马 i3还加入了天使之翼般的迎宾光毯，在前后车门下方还配备了LED 迎宾踏板，这样细节化的配置也将豪华自信的仪式感直接拉满。在车内科技配置方面，我们还能看到12.3英寸的数字仪表盘、14.9英寸的触控显示屏、Harman/Kardon高端音响系统、智能感应氛围灯、热泵系统、全景玻璃天窗、360度全景泊车影像、合成皮内饰、全彩平视显示等功能，关键在中控屏幕方面加入了全新BMW iDrive操作系统8.0，内置了腾讯小场景、社交软件、QQ音乐等娱乐功能，光腾讯开发的小程序都高达共有24款，下载完之后点按进去就能使用，后期也只需要OTA就能实现更新，这样科幻感十足的配置为用户带来了极佳的数字化感官体验。

最后，一觉醒来，这台全新宝马 i3在优惠完之后的价格真的下血本了，一点都“不讲武德”，所呈现出来的性价比完全能震惊整个中型车市场，让那些售价高端，且在服务、技术方面不高端的国产车企也是时后该反省自己了，毕竟一台车型只有在综合产品实力方面足够出色了，它在国内才会被消费者热捧，最终走向销量巅峰。那么在国产高端品牌的面前，大家感觉这台全新宝马 i3表现如何呢？欢迎在下方留言评论。