你是不是也很好奇为什么燃油车几乎没有高阶智驾？硬件上没见过燃油车配激光雷达的，宣传上也没听过燃油车有城市领航的，难道说仅仅因为燃油车为了控制成本，难道它不想做吗？其实并不是，真正的问题是缺电，是不是感觉很奇怪？网上可以查到很多关于燃油车没有高阶智驾的原因。

比如说燃油车有发动机和变速箱，而电动车它没有，因此在智驾系统启动后，跟车超车的时候燃油车它不能像电动车那样可以达到毫秒级精准控制。燃油车采用传统电子电气架构，没有像电动车那样在设计之初就考虑到要设置大量的传感器，要满足高速数据传输和复杂计算的要求。那为啥缺电是真正的问题呢？有人问了，燃油车不是有电池吗？它也不影响听歌开灯玩手机吗？

怎么就缺电了呢？其实这个缺电不是指电池容量不够，而是没办法及时充电。很多的高阶智驾系统现在已经达到L2+，甚至是L3级别，那必备的雷达、摄像头、计算平台等都是用电大户，整套系统在工作的时候，每小时耗电量大概在2到4度电！你要是再把音响、车机、氛围灯这些再算上，那耗电量还会更高。

无论是燃油车还是电动车，这些部件的电量它来源都是车载小电瓶，如果你开的是电动车，它可以通过转换器去进行高压电和低压电的转换，相当于给小小的电瓶配了一个超大的充电宝。燃油车的小电瓶平时要靠发动机工作，顺手给它充电，只要停车熄火后，只能靠电瓶本身电量去维持，一般这种小电瓶的容量也就一度电左右，这点电能干啥？所以这就是燃油车车机系统不好用的真正原因！