在去年的上海车展期间，现代品牌亮相了一台名为N Vision 74的概念车，其赛博朋克的设计风格给人留下了很深的印象。该车结合了电机以及氢燃料系统，也是目前为较为罕见的新能源路线之一。在过去的一年多时间里，现代品牌一直没有公开透露量产计划，直到近日才正式敲定，N Vision 74的量产版将在2030前推出。

现代品牌在公司年度首席执行官和投资者日演讲的PPT中提及了这一消息，指出 N Vision 74 将成为其未来“高性能电动车”之一。虽然目前还是概念车，但其实在意大利举办的2023年古董车展上就已经展示了行驶状态，根据当时媒体拍摄的视频，N Vision 74的氢燃料动力系统会发出类似吹风机的声音。

根据N Vision 74概念版之前的资料显示，后桥设有两台电动机，系统最大功率为500kW，最大扭矩为900N·m。电池组容量为62.4kWh，支持800V高压快充，而氢燃料箱在5分钟内即可加满。在N Vision 74满电满氢的情况下，续航里程可以达到600km。关于量产版 N Vision 74 的动力系统及性能尚未公布，所以不确定后续的量产版是否会保留概念版的氢燃料系统，从目前市场发展来看，纯电动系统更加普及。

现代N Vision 74的造型出自著名意大利设计师—乔治·亚罗(Giorgetto Giugiaro)，他还曾参与法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等多款经典车型的设计工作。N Vision 74的前后灯组很有特色，内置了像素式发光单元,Old School表示很对味儿。

如果单看N Vision 74的车头和车尾，有没有觉很眼熟？较长的车头配上犀利的线条，有股浓厚的美式肌肉车风格，而下压的车尾造型像极了AE86，两者融合后毫无违和感。再加上宽体车身、低重心、大尾翼、后扩散器，运动氛围也能吸引不少年轻人。

现代汽车尚未发布关于N Vision 74量产版的具体时间，只表示这款车将在2030年之前推出。但韩国汽车媒体曾爆料很可能会在2026年开始生产，这款车的研发工作已经在现代汽车南阳开发中心进行，预计很快就会在路上看到伪装的测试车身影。就我个人而言，现代汽车曾经的设计确实很有吸引力，但近几年有点脱节，没有太过亮眼的车型出现。但凡有N Vision 74这样的外形，哪怕是搭配一台小排量涡轮发动机，都不至于让销量一蹶不振。