哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）将购买10.8万吨铁路、1500多套枕木和扣件。这些设备将用于莫伊恩特-多斯特克（Moyynty-Dostyk）铁路的扩建工程，该铁路经阿拉山口连接哈萨克斯坦与中国。

哈萨克斯坦 图源 © 哈铁

这些部件全部在哈萨克斯坦生产，正在运往扎里克（Zharyk）、阿克托盖（Aktogay）、奥尔塔-德列辛（Orta-Deresin）和扎克西布拉克（Zhaksybulak）的组装基地。哈铁称将在这些组装基地“使用铁路起重机组装钢轨和枕木格栅”。一旦铁路部分的地基准备就绪，成品部件将被运送到铺设地点。目前，莫伊恩特-多斯托克铁路总长 836 公里，其中 170 公里已准备好铺设轨道。更具体地说，连接莫伊恩特和巴尔喀什的三个路段的上层轨道结构正在安装中。

多斯特克-阿拉山口铁路口岸对往返于中国和欧洲之间的列车起着重要作用。目前，该边境口岸实行限制制度，从中国前往中亚各国的列车需改道通过霍尔果斯铁路边境口岸。莫伊恩特-多斯托克铁路将于 2025 年投入使用，预计其运能将增加五倍。

此外，哈铁正在探索与欧亚开发银行（EDB）合作的其他可能性。上周，欧亚开发银行管理委员会尼古拉-波德古佐夫（Nikolai Podguzov）提到了另一条铁路的建设，该铁路将连接哈萨克斯坦与中国边境，从阿亚格兹（Ayagoz）通往巴赫季（Bakhty）。这意味着两国之间将有第三条铁路过境。经发局准备通过其技术援助基金为该项目的可行性研究提供资助。哈萨克斯坦是世行投资的主要接受国，世行已为 104 个项目投资 50 多亿欧元。