方盒子SUV如此火爆的情况下，宝骏悦也却始终卖的不温不火，难免让人唏嘘感叹，卖不动的原因除了价格因素外，尺寸也是一个不小的制约，长不到3.4米，3门四座，空间还是稍显局促了点，不过接下来加长、加宽的大一号车型——悦也PLUS上市之后，再给个合适的价格应该会带来不错的销量。

 

就在近日，这台全新的悦也PLUS内饰官图正式发布，至此，这款新车的外观、内饰以及动力部分的信息都已经曝光，就等着4月份正式上市了。

据悉，新车基于全新的平台打造，沿用现款车型的外形设计，依旧是方正硬朗的造型，采用“Square Box+”设计语言，配黑色封闭式格栅和四点式LED日间行车灯，有着较高的辨识度，车头配备越野风格的突出前杠，并且增加了不同的颜色进行装饰来强化越野氛围，看上去还是很带劲的。

侧面部分，车顶线条平直，车门曲面过渡，前后轮拱外凸，车身四周配备黑色塑料包围，车顶配备行李架，另外C柱之后的玻璃位置增加了一块车身同色的装饰板，这是不少硬派越野改装车型喜欢的装饰，与悦也的不同之处是增加了后车门，车体明显加大了，进出后排也更加方便。

车辆尾部取消了悦也的“小书包”造型，赛道后尾灯组中间就是一块简简单单的撞色装饰板，中间加个宝骏LOGO，看上去简洁大方，尾门依旧是侧开门设计，提供12L储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。后杠造型和颜色都与前杠呼应，新车提供5种全新车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。

内饰部分，从发布的官图来看，倒是跟悦也的内饰保持一致，整个中控台用平直的线条打造，采用阶梯式设计，有着较为丰富的层次，配备三辐式多功能方向盘，悬浮式液晶仪表和中控屏，空调出风口为圆角矩形样式做了镀铬装饰，这套内饰整体风格简约，提供沉稳黑、典雅白两种配色供选择，其中沉稳黑中间点缀了绿色，带来了一丝清新的氛围。

官方宣称车内采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，将仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域做到了皮质全覆盖，来提升质感。前后排座椅均采用超柔厚实记忆海绵材质，标配独立头枕，主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节，功能性和舒适性都不差。

尺寸方面，悦也PLUS的长宽高分别为3996*1760*1726毫米，轴距为2560毫米，依旧采用4座布局，与悦也相比，长度增加了615毫米，宽度增加了75毫米，高度接近，仅增加了5毫米，轴距则是加长了450毫米，也就是说车身加长的部分有三分之二给到了轴距，所以车内的空间，尤其是第二排的乘坐空间有了长足的进步，车辆满载时离地间隙达到150毫米，转弯半径仅5.35米。

以数据说话，宝骏悦也PLUS的前后排头部空间为同级最大，分别达到了1043毫米和1061毫米，这个尺寸比很多燃油SUV都要优秀，前排腿部空间达到913毫米（前排踏点到前排座垫H点的距离），后排腿部空间达到870毫米（前后排座椅H点间距），二排空间相当宽裕。

而在储物空间方面，车内提供有28处灵动储物空间，包含九合一多功能扶手台、主副驾储物格等，另外加长尺寸带来的还有后备厢的容积的增加，5座状态下，后备厢常规容积385升，后排座椅支持5/5比例放倒，全部放倒之后，最大容积可扩展至1715升。

动力方面，宝骏悦也Plus配备75千瓦后置单电机，最高车速为150公里/小时，CLTC纯电续航里程401公里。

新车续航、动力方面的问题都不大，只有4座对于一些消费者来说，是个制约因素，另外考验销量的其实主要还是价格，毕竟元UP上市之后，301KM版本的价格在9.98万，401KM的版本在10.98万，之前还有奇瑞的iCAR 03也在10万多起售，而这两台车都明显要比悦也PLUS要更大、更宽裕，所以，悦也PLUS还是要掂量掂量到底该怎么定价才好。