凯迪拉克XT4如今价格下探至18万起售，不仅搭载了标准的9AT变速箱，还配备了与锐歌相同的豪华内饰。然而，即便如此，它的销量依旧未能超越奥迪Q3，这不禁让人疑惑，国内消费者是否真的了解汽车的价值？回想过去，拥有20万左右的预算，想要购置一款豪华品牌的紧凑型SUV，简直是奢望。但如今，这个预算范围内，消费者不仅可以轻松拥有凯迪拉克XT4，同样也能选择奥迪Q3。不过，大多数人在这个价位上，似乎不假思索地倾向于奥迪Q3，而忽略了对XT4的考量。然而，购车决策不应如此草率，起码应当在对两款车型进行全面对比后再做决定。
从车辆底盘构造的角度审视，凯迪拉克XT4装备的是前轮麦弗逊式独立悬挂系统，以及后轮五连杆式独立悬挂系统。相对而言，奥迪Q3在后悬挂方面则选用了四连杆设计。此外，我们还留意到，在制动系统方面，奥迪Q3的后轮采用的是盘式制动器，而凯迪拉克XT4则更进一步，采用了通风盘式设计，这样的配置无疑为其提供了更为卓越的散热性能。
在动力配置上，奥迪Q3系列提供了多样化的选择，消费者可根据需求挑选搭载1.4T、1.5T或2.0T发动机的车型。即便是入门级别的1.4T车型，其裸车价格也已超过了18万元大关，但这台发动机仍具备不俗的性能，最大功率可达110kW，峰值扭矩更是高达250N·m。反观凯迪拉克XT4，其入门款车型则配备了1.5T发动机，这颗心脏能够爆发出更为强劲的动力，最大功率跃升至155kW，最大扭矩也达到了270N·m，而裸车价格同样亲民，维持在18万元左右。至于变速箱方面，奥迪Q3全系统一律采用了7档湿式双离合变速器，而凯迪拉克XT4则全系标配了更为先进的9AT手自一体变速箱，这一配置在提升驾驶乐趣的同时，也赋予了车辆更佳的可靠性和耐用性。
在内饰设计上，两款车型展现出了截然不同的风格，这是它们之间最为显著的差异。凯迪拉克XT4大胆采用了33英寸的9K分辨率环幕式曲面屏幕，这一创新设计搭配上了高通骁龙8155芯片，使得其智能化程度与科技氛围均达到了当前主流电动车的水准。相比之下，奥迪Q3的内饰设计则更偏向于传统燃油车风格，它采用了双屏分列的布局，其中液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，而中控屏幕的尺寸则为10.1英寸，整体给人一种稳重而不失规矩的感觉。
在空间对比方面，我们注意到凯迪拉克XT4的车身尺寸具体表现为长度4602mm、宽度1881mm以及高度1630mm，其轴距达到了2779mm。相对而言，奥迪Q3的车身尺寸略显紧凑，长度为4498mm、宽度1848mm、高度1614mm，轴距则是2680mm，整体比XT4小了一圈。然而，在转弯灵活性上，奥迪Q3展现出了其优势，其最小转弯半径为6米，而凯迪拉克XT4的最小转弯半径稍大一些，为5.65米，这意味着在需要转弯或掉头的情况下，奥迪Q3可能会表现得更为灵活便捷。
值得一提的是，凯迪拉克XT4在车身宽度方面展现出了显著的优势。具体而言，奥迪Q3的宽度为1848毫米，宝马X1的宽度则是1845毫米，而奔驰GLB的宽度仅有1834毫米。显而易见，这些车型在宽度上都未能超越凯迪拉克XT4那1881毫米的宽敞车身。
