尽管阿维塔发布了自己的1月销量数据，但并不表明阿维塔在2025年好过。从数据上看，阿维塔1月份销量同比去年上升了25%，但绝对数据却只有8826台。
要知道阿维塔自身拥有三款车型，并且纯电和增程动力并行。8826台的数据不到蔚来汽车1月销量的64%，就连一脚踏入“鬼门关”的哪吒汽车在1月份还卖出去1万多台车呢。
当然这个数据并不代表阿维塔不能打，还是由于产品定位与主流市场相悖有关。上述两个例子，无论是蔚来汽车还是哪吒汽车，在公司财务方面都存在巨大的亏损，可以说随时面临着“退市”的舆论。但由于产品定位没有偏离主流市场，因此依旧有充足的销量。
但阿维塔，除了是华为、宁德时代和长安的亲儿子外，产品设计上存在一定的“超前”理念，整体产品规划到目前为止都没有一款类似于问界M7、M9那样的SUV，也让它失去了大部分盲从用户，要知道问界卖得好，不仅仅是华为智驾系统，还有它的产品设计理念，相当于冰箱彩电大沙发+华为智驾。
而阿维塔的卖点除了华为智驾，就剩下超前的外观内饰设计，这种设计就必然脱离大众。可以说，现在买阿维塔的人都是对产品个性和智驾系统同时有追求的用户。
目前为止，满足这两点的用户大部分都在小米汽车手里，小米汽车的设计也十分个性，但却没有跳出“超跑”的范围，所以接受度比独特设计的阿维塔还更好接受一些。
同时雷军不遗余力的卖力代言，也给小米汽车稳固住了这部分小众发烧友。那么阿维塔要想在2025年销量爆发式增长，就要学会借势。要么找一个跟雷军一个级别的代言人，要么就抱紧小米汽车的大腿借势营销。
因此阿维塔06绝对是个机会，千万别跑偏。阿维塔06是目前为止阿维塔体系中长得最正常的产品，甚至侧面有些像特斯拉Model3，但如果抱着特斯拉做营销就错了。
因为买特斯拉的人不是极客发烧友，而是随大流的中产阶级。买特斯拉的人如同买丰田的人，可能不懂车，也分不清哪家的技术更好，但知道买特斯拉肯定没错，他们不想在新能源领域增加试错成本。所以阿维塔06即使长得像特斯拉也不要抱着特斯拉进行营销。
阿维塔06真正要抢的是小米SU7的市场。是的，小米SU7在上市一年后，新鲜感已经过了，而小米的营销资源又全部倾向于小米YU7这款新车上，阿维塔06借此之际如果成为小米SU7的替代品才是最好的时机。
要知道喜欢小米SU7极速性能的那批人已经在2024年消耗殆尽了，2025年再买小米SU7的人基本上都是奔着个性造型去的。而个性造型又是阿维塔的强项，再加上华为和宁德时代的加持，阿维塔06抢走一半小米SU7的未来用户并不是空谈。
另一方面小米YU7的出现实际上也给阿维塔07再次做了宣传，因为阿维塔07在造型上比小米YU7更实用一些，如果把阿维塔07绑定小米YU7进行一波宣传，也能让这款车的销量翻上一番。
