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央视新闻报道：

由于新车和二手车价格仍处于高位，不少美国家庭以修车代替买车；标普全球旗下的汽车研究机构数据显示，现在美国上路行驶的乘用车平均车龄达到12.5年，是近二十年来的最高纪录，上路行驶的轿车更是达到平均13.6年的车龄。

据埃德蒙兹汽车网站的数据显示，截止到四月的近三年里，美国新车的平均价格上涨幅度高达24%，均价达到4.8万美元（约合33.42万人民币）；很多美国人认为这个价格高得吓人，综合汽车贷款利率和新车售价，多数美国人表示无法承担换车的代价。

修车替代买车，这是最无奈的选择。

这个结果反应出的美国经济的衰退，甚至是一些经济领域分析师提到过到的“全球经济衰退危机”；如果美国人的收入能一直上涨，那车价按照等比例进行上调也不会造成现在的局面，反之，汽车售价上涨但是美国人的收入没有上涨，结果自然是汽车产销量的下滑。而新车产销量下滑只是从行业与市场角度分析得出的结论，如果从准用户的角度来分析，这一涨一跌总还会让美国人和主流社会里出现一些负面情绪甚至怨气。

所以经济下行中的美国想要加大力度推动汽车电动化应当会很难实现，福特和通用汽车近期的表现并不理想，诸如巴菲特等金融巨鳄也表示对其不看好；特斯拉汽车近期动态频频，可是这个品牌的车在美国市场中的售价仍旧是偏高的，似乎也很难力挽狂澜。

国内汽车市场出现了销量的小幅反弹，汽车价格在以合理幅度进行下降；在这个阶段里应当出现销量的增长了，预计五月份会出现较大幅度的增长，车市会加速回暖。至于消费者并不用再有焦虑和观望情绪，因为往后的汽车降价会是一个长线的过程，会按照规律一步步的下调，不会再出现断崖式降价的情况出现；而且长远来看虽然汽车只会越来越便宜，似乎会造成使用中车辆的价值缩水，但是换车时要支出的代价提前减少很多，所以未来换车的代价反而会更低。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评