渝北区高海拔的场镇估摸着有7个，并入木耳镇的白云场，并入茨竹镇的秦家场，并入石船镇的关兴场，并入洛碛镇的张关场，并入大盛镇的东山场和复兴场，还有就是并入玉峰山镇的旱土场。7个高山场镇当中，要符合标题所说的驿站，亦非旱土场莫属，本文肤浅的书写一下历史悠久的旱土场。

旱土场老地名土沱，起名土沱的原因是四周环山，中间一块平地皆是泥土，因此将此地称之为土沱。清朝乾隆24年（1759），清朝廷将巴县的义、礼二里划出设江北厅，当时江北厅有两个地名叫土沱，为了区分两个土沱，将靠近嘉陵江边的土沱改为水土沱，水土沱也就是北碚区的水土街道。位于高山上，比较缺水的土沱改为旱土沱，旱土沱也就是渝北区玉峰山镇的旱土村。

更名旱土和水土的原因也并非是区分两地，还有更深层次的历史。乾隆年间重庆府至合州府的嘉陵江黄金水道的沿途设有水驿站，江北厅境内有4个水驿站。始发站是底塘（朝天门），后搬迁至江北嘴，第二水驿站是白崖（磁器口），第三水驿站是童家溪对岸的七孔子，第四水驿站则是土沱驿，也就是现在的水土码头。游玩水土码头的时候看到有块牌示，上写有土沱备战码头，水土码头老地名就是叫土沱码头。

除了水路，重庆府还有一条直通长寿县的陆路官道，官道沿途设有驿站，从江北嘴出发沿途有鸳鸯驿、一碗水驿、沙坪驿、苟溪桥驿、土沱驿、关兴驿、石船驿、梅溪驿、张关驿等。嘉陵江边的土沱驿更名为水土驿，更深层次的意思就是水驿，陆路官道则称为旱路官道，更名为旱土驿，意思就是走旱路的土沱驿，也就是旱土沱驿，简称为旱土驿。

旱土驿是江长线（江北至长寿）其中的一个驿站，川东南、湘、鄂、黔官方往来，商贾走重庆府的必经之地，自设旱土驿之日起就非常的繁荣。路过的官差，商贾，行人都在此地落脚休息，不敢夜路时就在旱土寄宿。清朝同治年间，旱土驿就有茶馆数、客栈、餐馆、商铺数家，而且还形成集贸市场。至清朝光绪年间，旱土驿亦成为江长线最繁荣的驿站之一，并且还是一个官方认可的集贸市场。

民国元年旱土场改为旱土乡，民国29年（1940）旱土乡与关兴乡合并，两乡各取一个字设关土乡。民国时期的乡镇合并就像开玩笑一样，关土乡乡长的凳子还没坐热，第2年关土乡又拆开设旱土乡和关兴乡。解放后保留乡级建制，1958年改为旱土公社。据说旱土这个名字不好听，60年代末期为迎合当时的社会氛围曾改过名字。以当时的很多公社改名都带有红色气氛，就好比如红卫、红星、前进、东方红等，旱土更名应该就是其中的一个，具体是哪一个找不到资料，往后再谈。

分单干后公社改为乡，1993年旱土乡并入关兴乡，旱土就此成为村。本以为旱土就此变成村成为定局时在本世纪初迎来转机，2002年关兴乡升格为镇，为迎合旅游开发还更名为玉峰山镇，旱土村比较靠近玉峰山旅游区而将场镇搬迁至旱土场，旱土场再次成为场镇驻地。区域调整就是有戏剧性，没过几年石坪镇与玉峰山镇合并设玉峰山镇，镇府搬迁至石坪，旱土再次成为村，关兴场后来则划入石船镇。

旱土场的历史起点非常的高，旱土驿、旱土场、旱土乡，再到后来玉峰山镇的场镇驻地，近300年的进程中，每个时期都带有不同的变化。旱土场位于江长线的节骨点上，来往的官差、商贾和路人足以撑地起它的繁荣。民国时期官道扩宽变成公路，后来公路延伸至巫山变成渝巫路，重庆至渝东南的车辆简直能用车水马龙来形容。上世纪的80年代至本世纪初，在旱土场开个餐馆随时都能脱贫致富，成为富甲一方皆有可能。

旱土场没落的起点应该是镇府搬迁，紧接着就是高速公路的开通，走渝巫路的车辆减少，以往车水马龙的场景不复存在。由于过往车辆的减少，旱土场随便开个餐馆就能发家致富的时代则成为过去。车辆来往减少不仅开餐馆的受到影响，连出门的村民都不方便。以前村民外出，随手一会就有很多的过路客运车，自从高速公路开通以后，长寿、垫江、涪陵、乃至渝东南的客运车不走渝巫路，更要命的是走石船的客运车改道走龙兴，村民想公共交通出行都非常的困难。旱土场的村民外出，现在只有乘坐空港至旱土的公交车，而且还是定时发车，村民都埋怨出行非常的糟心。

旱土场比起20年前冷清不少，不过近些年场镇建设非常好，印象最深的应该是旱土上上未完工的古堡。古堡未来有可能是一家豪华酒店，内设有总统套房，但听说古堡是违建，有可能要拆除。要拆除也许不可能，都存在这么久，拆除早就夷为平地，古堡保留下来或许等的是政策回转，耐心等着，总会有入住总统套房的一天。旱土场不仅有古堡，还有空港至旱土公交车的终点站有一座伊甸园重庆分园也可以走走看。高山有点凉快，旱土场有可能成为主城区最佳避暑胜地之一，预祝大家旅途愉快。

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