你我皆“凡人”
盛世发“微声”
“互联网是有记忆的”！
几年前，广东省府层面就大湾区城际铁路运营组织了专门协调，提出由广州、深圳两座一线城市地铁分别牵头，以双方“分而治之”的模式主导大湾区（珠三角）城际铁路运营！
这场磋商给我感觉，就好像当年楚怀王熊心主持，组织刘邦、项羽订约，为双方划定楚河、汉界一样（真实历史是约定谁先攻破秦朝都城咸阳谁当王），结果没想到，几年过去，广州就像当年刘邦率先攻破咸阳一样，牢牢把握了大湾区城际主体线路。
目前，以省会广州为中心，大湾区已通车的城际铁路，从四线贯通连五城的“佛肇-广佛-穗莞-莞惠”（现名称为广肇、广惠城际），到连接清远、广州和广州白云机场的“广清-广州东环城际”都已纳入广州麾下！
2025年，大湾区还将新开通广清城际南延线、新白广城际、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广惠城际北延线等，这些城际线路都有一个共同的管家或者说运营方，那就是广州地铁旗下2019年成立的广东城际铁路运营有限公司。
对比广州地铁旗下已经和即将开通的大批城际线路，深圳地铁虽然也于2021年11月正式组建了深圳深铁城际铁路运营有限公司，但当年12月名称就变更成了广东深莞惠城际铁路运营有限公司，显然这个名字就框制了其运营范围。
与广州地铁一举将清远、肇庆、佛山、东莞、惠州、中山、珠海等多个城市纳入旗下城际公司运营版图不同，顾名思义，深圳地铁旗下的广东深莞惠城际听名字就只是运营深圳、东莞、惠州三个城市内部的部分城际铁路。
从有关规划和现状看，深圳地铁拟接管城际地铁，如果我查到的没有漏的话，已建成的貌似只有一条穗莞深城际（新塘至深圳机南段），而且是说了几年要接管，到现在也还在由广铁集团运营，深圳地铁集团也还没正式接管过来！
由此可见，对于大湾区城际铁路运营，广州地铁早已在珠三角乃至全省“跑马圈地”，感觉地盘几乎都被广州地铁一家圈完，那按照这样的形势和节奏看，当年省府协调，说好的大湾区城际铁路“分而治之”，留给深圳地铁的地盘还能有多少？
不知友友们对此怎么看待？
