2023年1-4月份，吉利汽车新能源累计销量约为20万辆，占总销量的30%以上，同比暴增120%。很明显，吉利的新能源业务越来越“上道”了。但是，规模庞大的燃油车该怎么解决呢？
5月19日，吉利新款博越L正式上市，新车共推出4款配置车型，售价为11.57-14.97万元，新车整体上变化不大， 只是对内饰以及部分配置进行了升级。那么这4款车中哪一款更值得入手呢？
新款博越L的那些变与不变
新款博越L并不是全新换代车型，因此整体上的变化并不大，但现在是新能源时代，因此它还是进行了一些细节上的调整，希望能够留住消费者。
新款博越L外观基本与现款车型保持一致，采用了大尺寸中网，内部通过点阵式结构进行填充，同时还采用了贯穿式灯带，辨识度比较高，也有着比较强的运动气息。
新车依旧定位于紧凑型SUV，车身长度达到了4670mm，轴距则达到2777mm。客观来说，这个尺寸在同级别车型中并没有什么优势，与同级别的新能源车型相比落于下风，不过它满足用户日常需求还是没什么问题的。
车尾设计也有明显的运动化特征，采用了贯穿式灯带，有着比较强的攻击性，尾门向后凸起明显，除了提升辨识度之外，还扩大了后备厢空间，是一种比较成功的设计，也比较容易得到用户认可。
内饰方面，新车进行了一定的调整，搭载大尺寸竖置中控屏，同时还提供了更简洁的中控方案，操作起来更方便，科技感也有比较明显的提升。不过按照吉利新能源车型目前的发展速度，吉利燃油车以后的内饰估计会以小修小补为主，不会再推出多少全新设计。
虽然是一款燃油车，但这次新上市的车型却提供了更多的智能化配置，搭载吉利银河OS 2.0智能车机系统以及高通骁龙8155芯片，在语音交互、娱乐功能等方面有更优秀的表现，这种变化，很明显是受到了新能源车型的影响。
除此之外，新车在智能驾驶方面也有不错的表现，除入门车型之外，其余车型均提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道保持辅助、透明底盘、车道偏离预警、车道居中保持等常用功能都没有缺席。一款燃油车，能有这样的表现还是不错的。
动力方面，新车与现款车型保持一致，搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为133kW，后者最大功率为160kW，同时全系车型均匹配7挡双离合变速箱。
这样的动力性能与同级别的主流新能源车型自然是没法比，但这种车型的主要用户就是家庭用户，一般情况下是在市区内行驶，因此对动力性能的要求并不算高，能满足日常需求即可。
值得一提的是，新款博越L取消了油电混动车型，车型数量有明显缩减。除此之外，新车的售价与现款车型相比也有明显下滑。这样的设计用意很明显，首先，在新能源车型已经站稳脚跟的情况下，油电混动车型已经没有多少存在的意义；其次，性能更强的新能源车型都在降价，作为燃油车的博越L自然也要在价格上表示出诚意。
新车该怎么选择？
新车共推出4款车型，售价为11.57-14.97万元。四款车型中，2.0T版本动力充沛，配置也比较丰富，但售价较高，在如今的市场环境下，再花小15万去买一款燃油车已经没有多少意义；而入门车型价格虽低，但配置也比较寒酸，因此售价为12.57万元的2024款1.5TD DCT尊贵版是4款车中最值得入手的。
车型：2024款1.5TD DCT龙腾版
售价：11.57万元
点评：入门车型，售价低，配置一般，性价比不高
搭载1.5T+7DCT动力组合，同时还提供了透明底盘、无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音识别、高通骁龙8155芯片、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置，比较适合那些购车预算不足的用户。
车型：2024款1.5TD DCT尊贵版
售价：12.57万元
点评：价格合理、配置丰富，性价比全系最高
新增19英寸轮胎、主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应远近光、电动后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热、温度分区控制等配置，性价比全系最高。
车型：2024款1.5TD DCT旗舰版
售价：13.57万元
点评：价格提升一万，配置提升明显，但不太适合家庭用户
新增疲劳驾驶提醒、面部识别、25.6英寸AR-HUD抬头显示、前排座椅腿托调节、前排座椅通风、燕飞利仕音响、车载空气净化器等功能，智能化、舒适度都有明显提升，但价格提升了一万，不太适合精打细算的家庭用户。
车型：2024款2.0TD DCT智驾版
售价：14.97万元
点评：全系顶配车型，动力强劲，但价格过高
搭载2.0T发动机，新增20英寸轮胎、内置行车记录仪、负离子发生器、车内香氛装置等，用车体验有进一步提升，但售价接近15万元，性价比并不算高。
小结：虽然现在是新能源时代，但博越L这样的燃油车并非没有价值，它可以通过这样的小幅升级，延长自己的产品周期，为吉利的转型站好最后一班岗。那么，你觉得这四款车中哪一款更值得入手呢？
