6月车市下滑!南北大众、上汽通用、广汽丰田批发量均下跌

杠杆游戏 2023-07-12 21:02:56

摘要:吉利汽车6月拿回乘用车批发第3宝座,特斯拉中国冲到第7(欢迎关注杠杆游戏)

撰文|张银银&编辑|欣欣然

2023年7月11日晚间,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会),发布了最新零售销量数据。

6月,国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆,同比下降2.6%,环比增长8.7%;1-6月累计销量952.4万辆,同比增长2.7%。

5月时,国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆,同比增长28.6%,环比增长7.3%;1-5月累计销量763.2万辆,同比增长4.2%。

也就是说6月的乘用车表现不好。详细来说:

1)6月轿车销量89.6万辆,同比下降9.3%,环比增长5.2%;累计销量454.7万辆,同比下降0.9%。

2)6月MPV销量8.9万辆,同比增长13.5%,环比下降6.3%;累计销量52.4万辆,同比增长21.6%。

3)6月SUV销量90.9万辆,同比增长3.5%,环比增长14.2%;累计销量445.4万辆,同比增长4.8%。

4)6月新能源狭义乘用车销量66.5万辆,同比增长25.2%,环比增长14.7%;累计销量308.6万辆,同比增长37.3%。

特别提示,从2023年4月销售数据开始,乘联会每个榜单发布只发布了前10的汽车公司,此前为前15。而从5月乘用车销量数据开始,具体的车型数据也不再发布,只有厂商总销量排名——6月数据依旧如此。

本周的“杠杆观车”,杠杆游戏和杆友一起看看,6月各主要厂商的乘用车表现。

同时,本文数据为月报表-初稿,部分和车企公告数据略有出入,但差距很小,请杆友多包涵。

1、吉利汽车6月拿回乘用车批发第3宝座,特斯拉中国冲到第7。依旧没有任何变动和悬念,第1、第2名,自然还是比亚迪汽车、一汽大众。

不过值得说,一汽大众6月批发量同比下滑了7.4%。5月时一汽大众同比批发量也是下滑的。

当然,幅度都不算很大,还好。5、6月,一汽大众的批发量,相较于4、5月环比都是增长的。

奇瑞汽车4、5月时曾持续把长安汽车、吉利汽车压在身后,实现同比高增长。6月,吉利汽车拿回属于自己的乘用车批发第3名宝座。

长安汽车虽然没有恢复到3月的第3,继续第4,而且其乘用车批发量只比吉利汽车略低,如下图。

奇瑞汽车则排第5位,因为2022年同期基数已经较高,这个6月奇瑞汽车的乘用车批发量同比增速虽然依旧不低,但不如此前月份了。

上汽大众和5月一样,批发量第6,不过和一汽大众一样,批发量同比下滑,且幅度更大,下滑了24%。

5月批发量第9的特斯拉中国,冲到第7。

上汽通用则掉到第8,5月批发量排第7,且同比下滑了25.8%。

长城汽车从5月的第8,降至第9,不错的是,杠杆游戏注意到其批发量无论同环比,均实现增长。

广汽丰田捍卫第10,和5月排名一致,且批发量同比和5月一样,也是下滑的。

2、和前5个月一样,奇瑞汽车前6个月总批发量位列第4,吉利汽车抱憾第5,长城汽车重返前10。1、2、3的位次和此前一致,分别是比亚迪汽车、一汽大众、长安汽车。

不过有点遗憾的是,一汽大众前6个月的批发量下滑1.1%,这趋势不太好。趋势更不好的还有另外一个大众——上汽大众,下文杠杆游戏会写。

第4也和1-5月的乘用车总批发量排名一样,奇瑞汽车,杠杆游戏看到,本来这个位置之前属于吉利汽车。

吉利汽车委屈一下,前6月乘用车批发总量暂居第5名。吉利汽车和奇瑞汽车的数据差距非常小,你追我赶。

上汽大众、特斯拉中国、广汽丰田、上汽通用,位列前6月乘用车批发量6、7、8、9位,和前5月时完全一致。

值得一说的是,上汽大众同比下滑了12.4%,如上图,前5月只下滑了9.2%,这……

广汽丰田、上汽通用的情况类似,前6月的批发量下滑了9.5%、11%,前5月时分别下滑8.4%、6.1%——下滑幅度都扩大。

长城汽车前6月的乘用车批发量下滑了1.8%——至少重返前10了,前5月第10位为上汽乘用车。

3、广汽丰田站上6月乘用车零售量第6,上汽通用退至第7,特斯拉中国杀入前10,东风日产掉出前10。比亚迪汽车第1毫无悬念,零售量继5月超22万辆,4月时不到20万辆,6月突破23万辆。

如下图。一汽大众、长安汽车5月零售量还是2、3名,环比都有一定增长。同比一汽大众则不好,下滑了15%。

吉利汽车6月继续站稳第4,4月时上汽大众的上进暂时拿下了第4,让吉利汽车当月退居第5,5月时抢回来了。

6月,上汽大众第5,且零售量下滑了14.1%。

广汽丰田的乘用车零售量5月是第7,上汽通用当时第6,到了6月这哥两换了位置,广汽丰田第6,上汽通用第7。不过,这两哥们同比都是下滑的。特别上汽通用,环比也是下滑的。

特斯拉中国5月零售量没有进前10,6月第8。

一汽丰田,从5月的第8,降至第9,且杠杆游戏注意到,其乘用车零售量同比下滑了23.5%。

长城汽车5月乘用车零售量第9,6月第10,同比下滑了4.5%。

东风日产则被特斯拉中国赶出前10。

4、华晨宝马退出前6月乘用车零售量前10,长城汽车归来。前8名和前5月时比,毫无变化。

前8位次虽然没变,但第2的一汽大众同比下滑了2.8%,前5月时好歹增长了1.1%。

另外上汽大众也祸不单行,前6月零售量下滑了0.1%,幅度不大——前5月时增长3.8%。

第6、7位的广汽丰田、上汽通用延续前5月的情况,同比下滑。

一汽丰田前6月乘用车零售量虽然增长了4.8%,但增幅比前5月的14.9%收窄了很多。

东风日产虽然下滑了24.9%,竟然坐上了前6月乘用车零售量的第9位,本来前5月时这个位置是华晨宝马的。

长城汽车重返前10,杠杆游戏看到,虽然前6个月其乘用车零售量下滑了17.3%。

5、特斯拉中国挤下广汽埃安,升至6月新能源乘用车销量第2,上汽通用五菱从第4降至第7。吉利汽车、长安汽车的新能源乘用车销量位次,均有所提升。

第2还是比亚迪汽车,第2、3对调了,5月排序是广汽埃安、特斯拉中国,6月特斯拉中国升至第2,广汽埃安第3。

上汽通用五菱的新能源乘用车由5月的第4,降至6月的第7。5月卖了3.6万辆,6月仅有2.9万辆,无论同环比都是下滑。

吉利汽车、长安汽车的新能源乘用车销量升至第4、6,5月时他们分别位列6、7位。理想汽车还是第5。

长城汽车、零跑汽车、哪吒汽车的新能源产品,和5月排名一致,依旧是8、9、10名。

值得一说,杠杆游戏注意到,哪吒汽车同比下滑了16.8%,5月时小幅下滑0.2%。

6、前6月新能源乘用车销量排名,前10位次和前5月完全一致,上汽通用五菱、哪吒汽车继续为负增长。除了理想汽车、长安汽车、长城汽车,其他即便前6月新能源乘用车销量增长的大厂,增速也有所放缓。

这说明,新能源汽车的红利在减少,行业竞争越来越激烈。

无论如何,前10新能源乘用车大厂,如下图,至少8家增长的。

上汽通用五菱、哪吒汽车旗下的新能源乘用车则是下滑的。杠杆游戏看到,前5月上汽通用五菱的新能源乘用车下滑了10.1%,前6月降幅扩大到14.9%,趋势很不好。

哪吒汽车情况类似,前5月下滑了10.9%,前6月降幅扩大到12.1%。

本文所有数据引用自乘联会,且为初步统计数据,部分和车企发布数据略有出入,再次说明并致谢,并请包涵

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简介:前媒体人与经济研究员主笔,用数据读懂经济杠杆和泡沫