该说不说，奔腾和红旗皆为一汽集团的“亲儿子”，即便二者有着较为相近的技术水平，甚至还有着较高的燃油车型重叠性，可二者无论是品牌影响力还是产品总销量方面，完全不在一个量级。就连在电气化时代中，一汽奔腾除了一款入门级的纯电代步小车“小马”以外，甚至都没有真正拿得出手的纯电车型。好在，及时意识到电气化时代转型重要性的一汽奔腾，终于开始重视起了新能源车型的布局深度。于是乎，便有了定位和比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型相近的全新一汽奔腾悦意03的诞生。
而得益于一汽奔腾悦意03即将在下个月正式上市之期的临近；日前已相继有网友拍到了它实车到店的画面。下面，就让我们借由网友的镜头，一起来了解一下这款一汽奔腾在纯电SUV市场的新作吧。
首先回顾外观，奔腾悦意03将采用最新的“时空光影美学”设计理念的前脸造型。这让其在获得了极具“电味”简约布局前脸的同时，又有着灵感源自蝴蝶的分体式大灯设计，从而营造出符合流行审美的科技感和个性化辨识度。
车身侧面部分，造型凌厉的双腰线，搭配着小幅度倾角的C柱，可塑造出小巧灵动车身姿态，用以降低风阻并持续烘托年轻化设计理念。
而在它的尾部，上窄下宽的造型布局中，还有着双区间长条形尾灯加持，使其在小巧的身形结构中，也能流露出些许尖锐性。
目光移至车内，新车的内饰布局同样会遵循现阶段纯电车型较为常见的简洁设计结构。而长方形悬浮式全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，便能支持大部分功能显示与操作。据悉，新车还将标配有官方称之为“如意座舱”的车联网系统，并以此实现较为全面的功能和AI语音操控等。
空间方面，也许奔腾悦意03所具备的4450/1860/1635mm车身三围在现阶段的紧凑型SUV市场中，并不算是特别出众；但其所具备的2750mm轴距，相较于元PLUS与银河E5等车型，还是具备一定程度优势的。另外，官方还表示其具备78%的“得房率”；因此，单论内部空间表现，新车应该算是比较值得期待的。
至于动力方面，新车还将全系标配华为数字能源技术有限公司提供的前置单电机，其最大输出功率122kW；单以城市通勤需求而言，还是比较够用了。此外，新车还配有中创新航的磷酸铁锂电池，并有48.35kWh和61.47kWh两种容量可选，其对应的CLTC工况纯电续航里程分别为445km和565km；还是以城市通勤需求角度来考量，同样算是比较够用。
最后要说的是，仅以目前的情况来看，一汽奔腾悦意03还算是在水准之上的。但考量到现阶段同类型市场的竞争激烈性，它要想获得好成绩，令人满意的价格显然必不可少。那么，你觉得一汽奔腾悦意03卖多少钱能火呢？
