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上个世纪，由于阵营相同，不少东欧国家出产的车辆被引进国内使用，到了80-90年代，国内就进口了不少源自捷克的斯柯达轿车，其中有老一点的为Favorit或Forman，新一点的则有Felicia，亦或叫做“弗雷西亚”，像是来自音译片男主的名字。

↑ 由@ᶘ ᵒᴥᵒᶅ 拍摄的一台斯柯达Škoda Felicia Combi，算是90年代引进的“廉价车”，价格十来万。

斯柯达Felicia诞生于1994年，2001年停产，属于Favorit/Forman二者（1987–1994年间出产）的改款车型，基础相差不大，轴距仅2.45米，底盘为前置前驱形式，车体亦主要有5门掀背版、5门旅行版、2门微卡版三个款式。

斯柯达给它安排有1.3升、1.6升两款L4自吸汽油引擎，以及1.9升L4柴油引擎共三款动力，均匹配5速手动变速器。

↑ 从车尾看，Felicia还是带着一丝Forman的气息，尤其是侧面窗户设计，而尾灯则换上了“更新”的版本。

1999年，斯柯达推出了Felicia系列的换代车型——法比亚（Škoda Fabia），这也是大众收购斯柯达后，该品牌推出的第二款新车，第一款则是欧雅（Škoda Octavia）。

从设计上看，法比亚确实摆脱了老东欧的廉价感，外观透露出一丝丝俏皮感，初代车型代号6Y，有5门掀背版、5门旅行版、4门三厢版三个款式，微卡版本被砍除。

它也是基于大众PQ24平台开发而来的产品，与大众Polo Mk4、西雅特伊比飒Ibiza Mk3、奥迪Audi A2互为兄弟车型。

↑ 由@Chawucikela 拍摄，一台悬挂广州车牌的斯柯达法比亚初代两厢。

2001-2004年间，法比亚初代就曾进口国内销售过，售价延续了一贯水准，在15-20万左右，与同时期的国产威驰卖差不多价钱。同时，这款初代版本的整体销量不算差，至少在路面上还有一定的能见度，三种车身款式都能遇到。

↑ 由@陈清泉 拍摄的斯柯达法比亚初代旅行版。

↑ 由@Sir Mac Donald 与@拉普蘭的夜空下 拍摄的两台斯柯达法比亚初代三厢版，后者车况蛮整。

随后2008年，法比亚二代型（Škoda Fabia 5J）由上汽大众斯柯达同步引进国产，中文名定为“晶锐”，但这一代的法比亚，并没有正式引进三厢版（印度市场特供）与旅行版进入国内销售。

（完）

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