去年，凯旋和印度Bajaj合作推出了品牌旗下最便宜的全球车型Speed 400和Scrambler 400X，两款车型的销量都非常不错，但是凯旋觉得价格还不够亲民，所以在最近推出了全新的Speed T4（简称T4）， 以更低的21.7 万卢比（约人民币18323元）,Speed400为23.3万卢比(约人民19674元)，成为品牌其下最便宜的入门车款。

Speed400和Speed T4

凯旋官网

此前已经有消息称今年会发布同平台的全新车型，（400系列铺满！除了400街车、400巡航、ADV和仿赛都来了）但是没想到先等来的却是“亲民”版（低配版）Speed400，凯旋也是想通过降低配置，来进一步降低入手门槛获得更多的市场份额。

Speed T4

在外观设计上，T4和Speed400除了涂装之外是一模一样，如果不仔细看，很难区分开。对比同期发布的2025款Speed400，T4在油箱上多了400的字样，边盖上的装饰也不一样。

Speed T4（上）和Speed 400（下）外观几乎一样

在配置上，前减震从金色43mm倒置减震改为了黑色的43mm 正置减震，而后减震则保持不变。而骑乘三角也有微小的调整， T4 的座高比Speed 400高了3mm，手把宽度收窄2mm，前叉倒角内缩0.3 度。

前叉改为正置

车身设定略有调整

在发动机部分，依旧搭载了实际排量为398cc单缸水冷发动机，但有了全新的调教设定，通过调整进气系统并且增加曲轴运转惯性，也同时降低发动机怠速，功率输出也下调，最大马力降为30.6 hp @ 7,000 rpm，（40PS@8,000rpm）最大扭力降为36Nm @ 5,000 rpm（37.5 N·m@6500rpm）。而且凯旋称在时速100km/h的巡航速度下，转数仅5450rpm，所以T4的燃油经济性比Speed 400更好，更适合高速巡航与通勤。

发动机经过全新调教

为了降低价格，凯旋还降低了电子配置，用传统拉线油门代替了Speed 400 的电子油门，在电控系统部分，取消了TCS循迹控制系统，仅保留博世ABS系统。其他部分则保持不变。

采用了传统拉线油门

新款的Speed T4共推出三配色：黑、白和红色。同时发布的还有2025款的Speed 400也有新的配色加入。

Speed T4

2025款Speed 400

通过减配来降低入手价格门槛，这种操作在国内市场可以说是见怪不怪了，看来凯旋还是想尽量多的获取入门级市场的份额，而且接下来还有同款动力平台的多款车型要推出。目前凯旋Speed 400在国内的售价为3.4万起，未来这款”亲民版“大概率会引进，不过更低价格也是大概到3万左右，进入国内市场估计对销量影响不大，毕竟现在国内摩托车市场已经不像以前了。大家说呢？

Speed 400 在国内售价