新能源汽车技术的普及程度日渐加深，充分的市场认可带动了行业积极转变，如今的能源应用与车型变化紧密结合。10月21日，长安启源E07正式上市，其创新式设计带来了更多突破，官方指导价为19.99万-31.99万元，中大型SUV定位+大五座布局，非常适合家用。值得一提的是，长安启源E07的后舱顶部带有掀起设计，可获得皮卡应用的相同效果，这点还是非常吸引人的。

先看外观。长安启源E07定位于中大型SUV，有着5045x1996x1665（1695）mm的长宽高以及3120mm的轴距。而且新能源惯用的设计元素在前脸部分出现的频次较多，其中贯穿式的头灯造型十分醒目，双侧内置的灯珠隐藏其中，以黑底设计左右延伸，在视觉上进一步拉伸了车头的宽度。

来到车身侧面，可以看到长安启源E07的黑色底饰上抬力度加剧，有效薄化了车漆面积。而顶部结构也在发生改变，后溜车顶于后轮垂直方位出现断层，以车顶行李架为标识，整体下塌，形象方面呈现出一定的跨界风格。尾部表面变化更为明显，完全是以两厢结构形象展示，增程版524L的基础行李舱容积，还可通过封盖掀起继续扩张，存放一些大体积物件都不是问题。

车内的硬件部分开始提升档次，以真皮多功能方向盘为基础，标配延伸电动调节、记忆与加热功能，还有电子式怀挡设计的融入，单一方向盘承载更多应用。对应方向盘丰富化设计的是全液晶仪表组件的移除，其信息显示工作被15.4英寸中控屏幕和28.8英寸的HUD抬头显示系统取代，还有12.8英寸副驾屏幕提供选配，顶配改换标配设计，对极简内饰风格的贯彻程度又有加深。

辅助应用对传感器的数量与质量有更高要求，长安启源E07搭载了12个超声波雷达、5个毫米波雷达，高配车型还配备了11个车外摄像头、2个车内摄像头以及2个激光雷达等硬件。L2级辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车成为系列基础标配，还有高配款型支持的高速路段导航辅助驾驶，另提供城市路段选配设计，后续加装的记忆泊车、自动代客泊车等功能更具智能化深度。

座椅设计方面也有不俗的档次感，光是表层应用材料就显示出了较高的性价比，Nappa真皮皮质风格成为系列标配，牛皮头层皮的基础选材，用料更加考究，对照价位来看，性价比的强化效果不言而喻。

关于实际的空间体验方面，我们让身高172cm的乘员坐入实操，前排头部有着2拳的空间余量，后排受到大溜背的影响，头部空间有所收缩，降为1拳左右，不过乘员腿部与前排座椅之间的距离超过2拳。长安启源E07在保障储物空间足够充裕的同时，前后排乘用的舒适性也有不错地提升。

虽然长安启源E07的车型设计朝向皮卡领域进发，但车体结构仍为承载式，依旧延续了城市SUV的轻量化属性，车型定级提升、搭载内容增多等压力稍作平衡，略微削弱了驱动负荷，拥有降低能耗效果的同时，还可提升性能输出，实现驾控感受提升的核心目的。

关于动力部分，长安启源E07划分为多种组合。具体来看，其中增程款分为314Ps马力后置单电机和492Ps总马力前后分置双电机，统一搭载1.5T四缸150Ps发动机，配39.05千瓦时的磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达1190km；纯电款分为224Ps、343Ps马力后置单电机以及598Ps总马力前后分置双电机三种类型，适配固定齿比变速箱，并提供了551km、651km、701km三个版本的纯电续航里程。不论哪种设计类型，都能展示出不错的实力。

写在后面：

长安启源E07的产品设计带有更多创新意义，通过电驱能源应用解决高负载、高消耗问题，还有车型的融合性变化，切实为日常车用生活带来更多便利。可油可电的增程版车型平时只要加92号汽油，百公里馈电油耗低至5.8L，而纯电版车型的百公里耗电量最高也才15.2kWh/100km，所以不管选择哪种车型都很经济划算。