一汽丰田格瑞维亚自上市以来，凭借其大气时尚的外观、宽敞舒适的内部空间以及经济高效的混动系统，在中大型MPV市场中赢得了不少消费者的青睐。目前，格瑞维亚的官方指导价区间为29.98-41.68万元，推出了多款配置车型，以满足不同消费者的用车需求。今天，我们重点测评的是其旗舰车型——2024款智能电混双擎2.5L两驱旗舰ULTRA版，指导价41.68万，终端优惠后售价37.18万，这款车在市场上的表现不俗，凭借诸多亮点配置和舒适的驾乘体验，成为了不少家庭用户和商务用户热门的选择。

格瑞维亚的车头设计动感且富有个性，采用了独特的“飞翼”设计理念，将下置式进气格栅与带尖角的全LED大灯集中于中部下方，营造出锐利而富有科技感的形象，其中，进气格栅采用黑色网格或锁链状布局，与银色线条和蓝色标识相互交融，形成别具一格的视觉效果。同时，长车头结构提升了防撞安全性，而前保险杠两侧的仿进气口造型则进一步突显了整车的运动感。这些设计特点使得格瑞维亚在市场上具有较高的辨识度和竞争力。

车身侧面，格瑞维亚的线条设计流畅而富有动感。腰线从前至后贯穿，侧滑门的凹槽做了隐藏式处理，既保留了车侧的整体感，也显得更为高级，20英寸的多辐式轮毂设计增添了车辆的运动气息，同时与车身线条相协调，使整车看起来更具动感和时尚气息。

尾部设计方正，为第三排乘客提供了充足的空间，尾灯采用不规则形状设计，并往下延伸出一道造型，别致且具有辨识度，后包围处也采用了蜂窝状装饰，与前脸形成呼应，营造出运动化的视觉效果。

格瑞维亚的中控台采用了T字形布局，车内大面积使用了软质材料进行包覆，提升了触感和视觉上的质感，方向盘部分采用了真皮包覆，支持多功能按键操作，整体手感良好，车内搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏，支持智能语音控制和导航等多媒体功能，操作上较为流畅。该车机系统采用了高通骁龙8155芯片，确保了日常使用中的系统反应速度，界面切换也较为顺畅，除了基础的导航和多媒体功能外，车机还支持无线手机互联功能。

作为一款中大型MPV，格瑞维亚座的椅采用真皮和仿皮的混搭材料，前排座椅支持加热功能，第二排座椅则带有加热、通风、按摩功能，以身高180cm的乘客为例，在前排座椅调节到最低位置后，头部空间剩余一拳三指左右。来到第二排座椅，腿部空间超过两拳，保持座椅位置不变的情况下，此时第三排的腿部空间约为一拳三指。第二排和第三排的头部空间同样可达一拳两指左右。这样的空间表现，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。

此外，格瑞维亚还配备了电动侧滑门和B柱扶手等设计，极大地方便了乘客上下车。电动后尾门支持感应开启等功能，提升了使用的便捷性。下沉式后备箱设计使得在7座布局的情况下，后备箱容积仍可达到525L。而当第三排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至2112L，适合放置大件物品或进行长途旅行的行李存放需求。

格瑞维亚搭载了2.5L自然吸气发动机与电动机组成的油电混合动力系统。发动机最大功率为139kW；电机总功率为134kW，在实际测试中，格瑞维亚的百公里加速时间仅为8.7秒，表现出色，同时，匹配的E-CVT无级变速箱换挡平顺，进一步提升了驾驶体验，在城市频繁启停或怠速的路况下，该车实测百公里油耗为5.05L左右，燃油经济性显著。以当前92号汽油的价格计算，每公里的油费不到0.5元，对于一款中大型MPV来说，这样的油耗表现确实令人满意。

在动态驾驶方面，格瑞维亚动力输出平顺且油门响应迅速，在中高速路段则表现得比较稳健，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的组合，在弯道行驶或是掉头时车身依然能够保持较好的平衡，避免了过度的晃动或侧倾，经过坑洼路段时的过滤表现也不错，能保持较好的车内乘坐舒适度。

此外，格瑞维亚的转向系统轻盈且准确，适合日常城市驾驶和长途出行。最小转弯半径仅为5.7米，相比一些同级别的车型（如腾势D9 DM的5.95米），在应对窄路情况下掉头更加轻松。同时，车辆并未采用过于贴地的前后包围和侧裙设计，因此保留了一定的通过性。

综上所述，丰田格瑞维亚各方面表现突出，对于家庭用户来说，格瑞维亚的经济性和便捷性尤为重要，它搭载了2.5L油电混动系统，在保障有足够动力满足家用的同时，也为用户带来了较好的燃油经济性。长期来看，这有利于节省用户在用车过程中产生的各项开支，此外，格瑞维亚的乘坐空间和舒适性同样值得称赞，使得这款车在市场上的竞争力更加突出，因此，对于那些追求空间、舒适性和智能驾驶体验的消费者来说，格瑞维亚是一个值得考虑的选择。