随着新能源汽车市场的竞争越发的激烈，各大车企在其中也是使出了浑身解数，其中自然有江铃集团新能源的身影，而说起江铃集团，其虽说在货运车的领域中发展不错，但是在家用车，尤其是新能源汽车市场当中，江铃集团的表现一直以来都不算很好，所以为了改变这一困境，江铃集团在这些年也是奋发图强，为我们带来了多款新能源汽车。而今天我们为大家带来的，便是在前段时间刚刚上市的羿驰05。该车目前共有三款在售车型，售价区间为12.98万元-17.98万元。
在外观设计上，这台羿驰05其实蛮有科技感的，与主流的纯电车型一样，该车在外观方面也是采用了简洁风的设计语言，并且前脸部分也是封闭式的格栅设计，同时灯组方面，它也是采用了当下主流的分体式的设计，其中日行灯采用了L造型，配合矩阵式的大灯组，在点亮之后的美观程度上还是有所保障的，而且在前包围方面，它也是采用了大尺寸的通风槽，配合锐利的风刀设计，在视觉效果上，还有一种较强的运动感在其中。
侧身设计上，羿驰05的腰线较为柔和，车顶部分则采用了溜背式的线条设计，配合低风阻的轮毂设计，在整体的运动质感上，有着不俗的表现。其次在尾部设计上，该车也并没有采用了贯穿式的尾灯组设计，而是采用了独立的设计语言，其尾灯组的造型类似一个“长戈”，在点亮后同样能在更加车辆的美观程度，同时在后备箱方面，那微微隆起的小鸭尾设计也没有缺席，配合后包围亮黑色的装饰板，在整体的运动质感和精致程度上，均有着不俗的表现。
来到座舱内部，羿驰05在车内的设计也是以简洁风格为主，并且该车并没有保留太多的实体按键，这意味着其绝大多数的功能都需要通过中控屏幕来实现，而在屏幕的尺寸方面，它则采用了10.25英寸数字仪表+12.3英寸多媒体控制屏幕组成的双联屏设计，因此在科技质感上，该车也有着不俗的表现，并且功能方面，羿驰05也是比较全面的，像导航系统/AR实景导航/车联网/OTA升级/语音识别系统等功能，该车全都配备，满足我们的日常所需还是没啥问题的。
此外，在座椅方面，羿驰05也是采用了2+3的五座布局，其中入门车型的前排座椅并没有配备电动调节功能，只有中配车型和高配车型才配备了前排座椅电动调节功能，结合该车的售价来看，这一点在如今的新能源汽车市场中，显然说不过去，所幸它的后座座椅支持比例放倒，可以进一步拓宽该车的后备厢装载容积，在日常的实用性上，还是有所保障的。值得一提的是，羿驰05的顶配车型还配备了第二排小桌板，在长途出行的时候，也能满足我们干饭和办公的需求。
既然提到了长途出行，那么续航自然是很多朋友关注的地方，在这方面，羿驰05共为消费者提供了两种选择，分别是入门车型和中配车型的550km纯电续航，以及顶配车型的470km纯电续航，不得不说，这个续航成绩在同级别车型中的表现一般般，整体并不算很出色，尽管它搭载了400V高压快充平台，但也需要30分钟的时间才能将电量从30%充至80%，还是有一定续航焦虑在其中的。至于动力方面，羿驰05全系均采用了前置单电机，只不过分就为了高低功率调校，其中低功率车型拥有224Ps峰值马力，而高功率车型则拥有231Ps峰值马力，倒是也能满足我们的日常所需。
结言
结合上述的分析来看，这台羿驰05在外观表现上到是较为精致，在内饰方面，科技感也有着不俗的表现，但是在功能配置上，它的表现就比较一般般了，在同级别的车型中并没有很强的竞争力，至于动力和续航方面，买车也不算很出色，但是也足够我们的日常通勤，因此就综合的产品力表现来看，羿驰05的竞争力表现较为平常，如果大家对它感兴趣的话，那么不妨前往线下门店亲自体验一番。
