2023年3月，中文互联网上的“达利安造船厂事件”可谓是狠狠为中国造船业吸引了一波关注度，由此不少人开始关注起了中国目前的军舰下水情况。

从这起事件中，大众也能很清晰地感觉到我国造船业的速度。

首先是“达利安造船厂”的一船坞5艘052D型驱逐舰，让不少对我国造船业不了解的人感觉到了震撼。

5艘盾舰放到东南亚或者是欧洲，已经堪比一整个国家的海军力量，而这仅仅是中国一个船坞的成果。

中国造舰速度能这么快，很大程度上得益于分段合拢技术。

在建造排水量在1万吨左右及以下的“小军舰时，分段合拢技术能实现模块化生产。在工业领域一旦实现模块化生产，那生产速度相对于常规生产方式来说，就是降维打击。

所以现在中国和美国同时造1艘盾舰，中国的造舰速度至少比美国快30%，甚至能超出一半以上。

更何况现在中国有远比美国更多、更大的船坞，更多、经验更丰富的产业工人，以及更先进、更可靠的设备。

以我国052D型驱逐舰举例，第一艘052D于2012年下水，距今约11年时间。

截止至2023年3月，052D型驱逐舰已经有25艘服役、3艘下水舾装，共计下水28艘，平均每年下水2.5艘。除了052D之外，中国还有052系列的其它型号，以及055大驱，这些驱逐舰的数量加起来，中国的年均驱逐舰下水量超过了3艘。

相对应的，是美国的阿利伯克级驱逐舰，1989年下水了第一艘，截止至现在一共有68艘在役，平均每年下水2艘。除开阿利伯克级外，美国还造过的军舰就只剩下了朱姆沃尔特，不过这玩意儿只有3艘，所以对美国驱逐舰这30多年来的平均下水量影响不大。

并且美国这年均下水2艘驱逐舰，还是在美国上世纪80年代处于冷战时期，国力空前雄厚的阶段。

这一阶段的造船速度，抬高了美国现代造舰速度的平均值。事实上现在的美国已经沦落到了平均1.5年才能为海军供应1艘驱逐舰的地步，和中国的造舰速度根本没法比。

除了造舰速度外，军舰的质量也是我国更胜一筹。

目前美国主役的驱逐舰就是阿利伯克系列，虽然这款军舰从上世纪80年代末，到现在的30多年间历经了多次升级，但发展到现在也早已是改造潜力耗尽。

苏联解体后，美国本来是打算将朱姆沃尔特级当成是下个时代的主流驱逐舰，但朱姆沃尔特级失败了，美国就只能把老旧的阿利伯克级拿出来接着用。

目前这款军舰已经改造到了阿利伯克Ⅲ型版本，和中国空军服役的轰-6有异曲同工之妙。

相对应的，是我国的055大驱正如火如荼的生产中。

这款军舰有着112个垂发坑，并且我国还实现了1坑4弹技术，理论上055大驱最多能一次性携带448枚导弹，火力异常凶猛。再加上055的计算机系统以及4面阵双波段雷达的豪华配置，使得这款驱逐舰成为了目前人类现役的综合性能最强的驱逐舰。

在生产数量上，055大驱第一批次的生产量为8艘，第8艘咸阳舰在2020年8月下水后，该系舰艇长时间没有动静，一度让很多人怀疑该型军舰是不是因为太贵所以我国只打算造8艘。

但到2023年后，美国方面就有卫星拍摄到了，我国江南造船厂的船坞内有1艘055正处于分段合拢阶段，这说明第2批次的055大驱已经开造，我国将迎来新一轮的造舰狂潮。

新一批次的052D和055大驱会极大地扩大中国海军规模，这些驱逐舰也是十四五期间我国的海军扩充计划。不出意外的话，整个十四五期间，中国的驱逐舰下水总吨位会达到60万吨左右。

2022年结束时，中国海军总吨位为240万吨左右，美国是350万吨左右。这60万吨的驱逐舰加进去，中国的军舰总吨位就突破了300万吨，达到了历史上大英帝国、苏联以及美国这些超级大国的海军都要走一遍的道路，即军舰总吨位突破300万吨。

并且除开驱逐舰外，十四五结束前，我国应该还会再下水1艘航母以及大约10艘左右的054系列护卫舰，这些军舰的总吨位加起来也会超过10万吨。

从中美造船业整体发展来看，美国的军舰下水速度，已经远远被中国甩在了后面，并且还有逐渐退化的趋势。尤其是作为美国海军象征的核动力航母，美国现在不单单是难以新造，就连维护旧的也愈发困难。

在整个美国只有一个纽波特纽斯造船厂有核动力航母制造、维护能力的情况下，该造船厂也陷入了船坞短缺的问题。

福特号航母和肯尼迪号航母目前还未形成可靠战斗力，老的尼米兹级航母也因为老化问题越来越多。此前美国纽波特纽斯造船厂还被拍到同时运转5艘核动力航母的照片，不少人认为这是美国造船业实力的体现，但这纯粹是美国船坞不够了，5艘航母排着队等船坞。

此消彼长之下，中美的海军力量差距也会越来越小。

按两国现有海军发展速度推算，中国在2030年之前，海军总吨位应该能超过美国。对此，美国方面自然也有做尝试，从奥巴马时期美国就在搞制造业回流，不过效果一直不甚理想。所以2030年之后的岁月，说不定会是美国海军追赶中国海军。