欧洲网约车市场这潭水，眼看着就要凉凉，各家平台都在苦苦挣扎，订单增长乏力，难道这就是网约车的尽头了吗？
说白了，欧洲网约车市场竞争激烈，订单增长放缓是不争的事实。
根据一些数据显示，欧洲各国的网约车市场渗透率参差不齐，但整体增长速度已经放缓。
面对这样的困境，Lyft却反其道而行，大手笔收购FREENOW，这葫芦里到底卖的什么药？
要说这Lyft啊，也是艺高人胆大。
要知道，欧洲各国对网约车平台的监管可不是闹着玩的。
德国对运营资质要求高，法国还限制司机数量，明摆着就是想保护自家出租车司机的饭碗。
在这样的环境下，Lyft还敢往里冲，不得不佩服它的勇气。
话说回来，沃尔沃倒是挺会给自己加戏。
这不，刚和PreZero签了个大单，一口气卖了35辆纯电动卡车，还都是为电动化专门开发的低入口车型。
PreZero CEO也说了，选沃尔沃就是看中它在安全环保领域的创新和完善的服务网络。
你品你细品，这不就是赤裸裸的“环保营销”吗？
沃尔沃这波操作也确实有它的道理。
现在环保可是个大热词，谁家产品要是能跟环保沾上边，那销量肯定蹭蹭往上涨。
而且，电动卡车确实能降低城市噪音，实现零排放，对改善城市环境有好处。
提到环保，就不得不说ENSO这家公司了。
这家伙专门生产电动车轮胎，还推出了高端UHP系列，说是能降低滚动阻力，延长轮胎寿命，减少轮胎污染。
更牛的是，它还是轮胎行业首家B Corp认证企业，采用可持续生产方式。
这年头，环保认证就是金字招牌，有了它，腰杆子都硬了不少。
要说起“高大上”，还得是劳斯莱斯。
这不，全新古斯特(2022款)又来了，还搞了个“后奢华主义”设计理念，说是科技含量最高。
除了车头的欢庆女神和车门雨伞，其他都是全新研发的。
要我说，这劳斯莱斯就是有钱人的玩具，咱老百姓看看就好。
这劳斯莱斯也挺会玩，还推出了Black Badge版本，目标客户是偏好街头服饰和区块链的新生代富豪。
你瞧瞧，这定位多精准，知道现在年轻人喜欢啥。
不过话说回来，中国力量的崛起，这才是真正的大戏。
比亚迪海鸥/海豚MINI，竟然拿下了“2025世界城市车”大奖，这可是中国汽车品牌头一次！
这说明啥？
说明咱们中国车企的技术已经得到了国际认可。
而且，比亚迪还在欧洲搞了个大动作，要在匈牙利建厂，这可是比亚迪在欧洲的首个乘用车工厂。
看来，比亚迪是铁了心要在欧洲市场大干一场。
还有，比亚迪还和壳牌深化合作，一起开发充电基础设施，这可是为了解决电动车充电难题。
你看看Lucid，也搞了个大新闻，推出了Gravity电动SUV，说是兼具三排大空间和超跑性能，续航还超长，充电也超快。
而且，这车还特别强调“零妥协”，说是重新定义电动豪华SUV标准。
这宣传语，听着就让人热血沸腾。
再说说Terawatt，这家伙在加州搞了个电动卡车充电站，专门为物流企业服务。
这可是个好消息，以后电动卡车也能像燃油车一样，随时随地充电了。
再回到Lyft收购FREENOW这件事，你细品，是不是有点“曲线救国”的意思？
欧洲市场监管严格，直接进入难度太大，不如收购一个当地的成熟平台，这样就能更快地适应市场环境。
而且，Lyft还和Waymo合作，搞自动驾驶网约车。
FREENOW也推出了企业出行解决方案。
这些举动都说明，Lyft不甘心只做一个网约车平台，它想在出行服务领域搞更大的事情。
这些年，欧洲各国加强了对网约车平台的监管，这既是对出租车行业的保护，也是对网约车平台的一种约束。
在这样的环境下，Lyft收购FREENOW，能不能成功突围，还真不好说。
但可以肯定的是，未来出行领域，竞争会更加激烈。
比亚迪能在欧洲市场站稳脚跟吗？
Lyft能在欧洲网约车市场取得成功吗？
未来出行又将如何演变？
谁知道呢，走着瞧呗。
