话说，谁还没个“省钱小妙招”了？
2023年夏天，老张那家伙，为了省油，偷偷摸摸地搞了一堆事情，又是换轮毂，又是改加92号汽油，他这波操作，到底能省多少油？
说起来，我跟老张的“恩怨”可不是一天两天了。
想当初，我开着那辆2.0T的国产SUV，那油耗，简直就是个无底洞，百公里13个油，那叫一个心疼！
老张开着他那2.0升自吸的丰田凯美瑞，天天在我面前嘚瑟，说他百公里才7个油，一年下来能省好几千块钱。
你品，你细品，这谁受得了？
风水轮流转，去年年底，我一咬牙，把SUV给卖了，换了台增程版的零跑C01。
这下，轮到老张“笑不出来”了。
要说这零跑C01，那可真是给我长脸。
先不说别的，就说这油耗，那可是杠杠的。
老张那凯美瑞，一年跑个1.5万公里，百公里油耗7个油，算下来，光油钱就得8000块。
我这零跑C01，纯电续航316公里，在城里基本当电车开，长途也不怕，综合续航1276公里，亏电油耗才6.5升。
开了5个月，跑了7000公里，油钱还不到1000块，一年下来，少说也能比老张省个6000块。
这下，他可没话说了吧？
这还没完呢！
零跑C01可不仅仅是省油，在内饰、空间、智能化方面，那也是完胜老张的凯美瑞。
老张那车，中控台那叫一个朴素，换挡杆还是传统的机械结构，说白了，就是有点过时了。
我这零跑C01，中控台三块大屏幕，双10.25英寸+14.6英寸的组合，配上高通骁龙8295P芯片，那科技感，简直爆棚！
空间方面，老张的凯美瑞是中型车，轴距2825mm。
我的零跑C01是中大型车，轴距直接拉到2930mm，空间更大更宽敞，后排地台还是纯平设计，配上座椅加热、通风，舒适性直接拉满。
之前老张坐我的车，那羡慕的眼神，我到现在还记得。
说到这里，就不得不提一下2024年初的新能源车降价潮了。
比亚迪汉、秦啥的，都开始降价，幅度还不小。
零跑为了应对这波冲击，也下了狠功夫，优化供应链、提升生产效率、精简人员结构，说白了，就是“降本增效”。
这不，零跑C01顶配车型，直接降到14.38万元，这价格，简直就是“卷”疯了！
说真的，当时选零跑C01，除了省钱，还有个原因，就是看中了它的智能化。
我这人，对新鲜事物比较感兴趣，老张那车，智能化配置实在太落后了。
记得有一次，我让老张体验一下我的车机系统，他对着语音助手喊了好几遍“导航到XX”，结果愣是没反应。
当时我就在想，这都什么年代了，还用这么“原始”的车机？
老张毕竟是老司机，对新能源车还是有些顾虑的。
2024年4月，我特意邀请他试驾了我的零跑C01。
他试驾完之后，对C01的加速性能、智能化配置和宽敞的空间赞不绝口，但同时也坦言，他对新能源车的电池安全和保值率还是有些担忧。
老张的担忧，也是很多燃油车车主的普遍心理。
新能源车还是个新鲜事物，大家对它的了解还不够深入。
随着技术的不断进步，这些问题肯定会得到解决的。
说起用车成本，我还特意加了零跑C01的车友群，看看大家的真实反馈。
结果发现，大部分车主都觉得纯电模式下非常省钱，但也有部分车主反映，在北方冬季，增程模式下的油耗会略有上升，尤其是在高速行驶时。
看来，增程车型也不是万能的，还是要根据实际情况来选择使用模式。
除了车本身的优势，国家和地方政府的新能源车置换补贴政策，也起到了很大的推动作用。
2024年，这项政策继续实施，鼓励大家把老旧燃油车换成新能源车，这无疑加速了燃油车向新能源车的转型。
话说回来，老张试驾完我的零跑C01之后，虽然嘴上没说，但我看得出来，他心里还是有点痒痒的。
谁不想开一辆又省钱又舒服的车呢？
现在想想，老张当初为了省油，又是换轮毂又是改汽油标号，折腾了半天，结果还不如直接换辆新能源车来得实在。
每个人的选择不一样，老张可能还是更喜欢燃油车的驾驶感觉吧。
不得不说，零跑C01的出现，确实给15万级家用轿车市场带来了不小的冲击。
它不仅在价格上极具竞争力，而且在配置、空间、智能化等方面也表现出色。
时代在变，汽车市场也在变。
以前大家买车，可能更看重品牌、面子。
现在，越来越多的人开始关注实用性、经济性。
零跑C01的走红，正是这种消费趋势的体现。
要我说，如果想省钱又追求科技感，零跑C01绝对是个不错的选择。
至于老张，估计也在暗自攒钱，准备啥时候也换辆新能源车了吧。
你觉得零跑C01怎么样，值不值得冲？
