智界S7于2023年11月28日正式上市，共推出四款不同配置车型，售价区间为24.98-34.98万元。

智界S7上市之初便有一种高开低走的感觉，上市之初智界S7热度很高，但因为产能问题导致交车时间遥遥无期。据统计，当时智界S7平均轿车时间至少需要12-16周，这也导致当时许多下定智界S7的车友无奈选择了退订。

在上市的前两三个月里，智界S7平均月销售量仅为几百台，和之前问界的巨大成功形成了鲜明的反差。在当时智界S7造成的负面影响甚至导致了网上华为和奇瑞的粉丝开启了互撕模式。

4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，新款智界S7正式亮相并上市，这款车才迎来了新生。上市的首个月便交付了5012台，5月份的交付量也维持在5000台以上。要知道智界S7的定价区间为24.98-34.98万元，起步价格甚至比小米SU7还要高。

要知道，目前纯电豪华轿车这块市场已经高度白热化，像极氪001、极氪007、小米SU7、比亚迪汉 EV、长安深蓝SL03等都是非常强大的对手。

反观一下智界S7的姊妹车型星际元ES，官方指导价区间为19.88万至 31.98 万元，起步价格甚至比智界S7要低5.1万元。但自从12月份上市后销量十分惨淡，每个月销量仅为五六百台，可以算得上是奇瑞冲刺高端新能源市场的一大败笔。目前豪华新能源轿车市场已经内卷程度可见一斑。

时间来到了7月份，各款车型6月份销售数据已经出炉，智界S7六月份销量共计2995台，与5月份相比出现了较大幅度的下降，这可能与目前竞争车型太多有关。

细数一下目前智界S7的竞品车型，主要有：小米SU7、智己L6、飞凡F7、银河E8、昊铂GT、特斯拉 Model3、极氪007、极氪001、小鹏P7、比亚迪汉、阿维塔12等12款车型，这可以称得上十分恐怖了。

但好在智界S7的底牌仍在，按照目前的售价来看仍有较大的降价空间。随着市场竞争的加剧，只要华为同意松口，相信在华为品牌力的加持下，智界S7的销量会迎来一波上涨。

但从余承东更新问界M7的路数来看，是宁可加一些终端配置，也要拉高终端的客单价，这也算是一种变相的降价了。

同时华为系汽车的另一张底牌为智能驾驶系统，华为的ADS智能驾驶系统和小鹏的XNGP智驾系统在目前来看属于智驾的第一梯队，远超其他车企品牌。这也使得华为系汽车在很大程度上几乎立于不败之地。

总结

智界S7作为华为造车的第二个品牌，并未复刻问界的巨大成功，但在目前竞争激烈的新能源市场中仍然保持着足够的竞争力。

未来智界S7是要继续走高端路线，还是放下身段，与小米SU7等同台竞技，走性价比路线呢？这点非常令人期待。后续智界S7销量又能否迎来上涨呢？这也将直接决定鸿蒙智行未来走势。

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