继手机制造商华为发声明澄清没有入股威马汽车之后，
4月12日晚，威马汽车发布声明称：华为及其关联企业并未以任何形式投资或入股威马汽车及其关联企业。
威马创始人兼CEO沈晖在朋友圈发文表示：“不太清楚为啥有人喜欢谣传这个，有合作，没有投资，更没有一起造车。华为是我们很尊敬的企业，使我们‘实业报国’的偶像”。
数天之前，有消息称，华为即将进军汽车行业，而且有消息称他们已投资入股威马汽车。
媒体报道称：华为进军汽车界 首款新能源威马EX5 将在北京车展上市。
这一报道称，“华为参股的威马汽车，也被网友们称作华为汽车。该车（威马首台车型EX5）将会在4月份的北京车展上市，会在今年的下半年大批量交付用户”。
针对这一报道，华为4月8日发布声明称：近期网络出现一些关于华为造车的传闻，经了解，这是华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，致力于在企业信息化和车联网技术方面的合作，并不涉及威马汽车的制造，也没有对任何汽车制造商进行投资，“华为没有进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。”
在华为郑重澄清之后，4月12日，威马汽车发布了上述声明。
在刚刚闭幕的博鳌亚洲论坛2018年年会上，沈晖参加了“未来的交通”分论坛，宣布将在4月20日发布首款电动车EX5的价格，沈晖表示：“事实上，真正能规模化量产的智能电动汽车目前全球还没有出现，中国面临着前所未有的机遇”。
左二为沈晖
去年12月4日，威马汽车宣布，完成了由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者，由光源资本担任独家财务顾问。这轮融资结束后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。
资料显示，2017年下半年起，威马汽车在与汽车相关的产业链生态布局上动作频频。
8月，腾讯前CTO熊明华作为副董事长加入公司。9月，威马汽车宣布与360共同研发汽车信息安全解决方案；与共享单车品牌哈罗单车（HelloBike）合作，打造城市立体交通出行方案。
10月，威马汽车与全球自动驾驶解决方案的先行者Mobileye签署合作备忘录，在智能驾驶领域展开深度合作。一周后，威马汽车发布了全球首个可量产的车窗智能交互功能。
12月，威马牵手网易人工智能事业部，在互联网、大数据、信息娱乐等领域展开多维度合作。12月11日，威马汽车品牌在上海正式发布，同时威马首款车型EX5也在发布会上亮相。
咿呀嘛也
那些自媒体，到底有没有人管？！整天这个公众号那个公众号出来视频宣传这个车那个车怎么怎么好~平台也没个到位的监管审核，阿猫阿狗都能发帖~