近日，恒驰5正式开启交付，首批100位恒驰车主成功提车。根据预订协议，首批车主在交车时付全款至天津市津滨公证处，也是为了打消消费者的顾虑。原本恒驰5的交付工作并不被看好，不过结果出乎许多人的意料。此次首批100台交付后，剩余车辆也将陆续交付到用户手中。
据介绍，恒驰汽车服务网络已覆盖全国235个城市、313个网点，车主可享受整车终身质保、三电终身质保、终身免费保养等行业绝无仅有的用户权益。此外，恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心。
此前，恒驰汽车CEO刘永灼曾表示，恒驰5硬件规格很高，是30万内最好的纯电SUV，大卖已成定局。8月6日，恒驰汽车曾公布恒驰5预售订单已近4万辆，不过真实性还有待考证，是否大卖还有待时间验证。
无论恒驰汽车未来能否大卖，至少已经迈出了第一步。反观“贾老板”，从发布到量产已经折腾了快8年，依旧连根毛都见不到。在国内收割完韭菜后，又去国外收割洋韭菜，把造车做成了一场资本的游戏。
再回到恒驰汽车，虽然成功迈出了这一步，并且在17.9万元的价格和给到的硬件配置，的确还不错，但是质量稳定性、耐久性等等方面仍然是个未知数。能否真正逆袭，还要交给时间。从贾老板和许老板的造车经历相似，却结果大相径庭，贾老板赢了投资人，却输了全世界；许老板输了全世界，赢了消费者。
