2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，售价42.8万元~70万元。新车定位为一款大型插电混动非承载式SUV，3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机。其亮点还包括专业越野装备、提升舒适性的主动悬架、豪华舒适的车内体验等。

还值得一提的是，消费者购车可享多项权益！其中，极致版和极境版车型包括质保无忧礼（首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终身保修，5年或15万公里整车质保）、保养无忧礼、网联无忧礼、充电无忧礼（免费赠送充电桩及2年内基础安装服务）、救援无忧礼（5年免费道路救援）、换购无忧礼、金融无忧礼等（2月29日24:00前下订用户，含预售用户，限时赠送首任车主一年免费充电礼遇）；限定版车型在原有权益的基础之上，再送15000元保险补贴，首任车主5年免费充电礼遇。

外观部分，坦克700 Hi4-T整体采用硬核的造型设计，让人印象深刻。其大灯内部采用圆形复古设计，上下部分的进气格栅均采用横向条幅装饰，层次感很强。该车大灯设计也很有新意，拥有全球首个旋转开合式遮挡叶片的大灯，当叶片打开时，周围260颗LED灯珠亮起，犹如日落金光降临在火山之眼上。

车身尺寸方面，坦克700 Hi4-T长宽高分别为5090毫米×2061毫米×1952毫米，轴距达3000毫米，足以营造宽大舒适的车内空间。此外，22寸双色轮圈提升了整车的豪华感，前轮的固定式刹车卡钳不光颜值高，刹车性能也提高不少。车侧电动踏板也都有配置。

车尾部分，其采用侧开尾门并提供集成后摄像头的备胎罩配置，其尾灯组采用采用分体式的设计，整体采用细条造型，显得十分精致。特别值得一提的是，坦克700 Hi4-T的牵引套装包含12500磅前绞盘，以及“2.5吨电动拖车钩＋拖车取电口”。

进入车内，记者注意到坦克700 Hi4-T内饰采用鲜艳颜色包覆，搭配大面积金属护板，营造出豪华而精致的氛围。该车具备五屏联动的先进功能，包括液晶仪表、悬浮式中控屏和HUD抬头显示等，为用户带来更加智能、便捷的驾驶体验。此外，新车还配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能，有效提升驾驶安全性。同时，其还具备智能互联功能，支持手机远程控制、语音控制等。

车内配备超广角纤云座椅，前后排标配通风、加热、按摩以及可调节羽翼头枕，前排还配备了独立腿托，后排座椅的靠背支持141°大角度调节。此外，该车将配备16扬声器的哈曼卡顿豪华音响系统。对于硬派SUV来说，降噪往往是软肋，坦克700 Hi4-T彻底解决这一“痛点”，机舱采用双层板结构，机舱翼子板采用两道隔断设计，车门采用完整三道密封、后背门采用双道密封措施。哈曼卡顿豪华音响还带有主动降噪技术。

动力方面，坦克700 Hi4-T依然采用坦克品牌独有的Hi4-T混动技术，采用3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，综合最大功率达到385千瓦，扭矩为800牛·米（限定版车型更是达到了850牛·米）。该车还匹配9挡手自一体混动专用变速箱，0-100km/h加速达到5秒级，NEDC工况下的纯电续航里程为100公里，WLTC工况综合油耗2.97升/100公里。

新车还搭载“智能四驱＋Mlock机械锁止系统”。其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体；其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出。还有，坦克700 Hi4-T使用上下行程拥有120毫米的空气弹簧＋CDC 可调阻尼减震，接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度，如果将悬架升至最高，该车就可以得到最大282毫米的离地间隙、970毫米的涉水深度，几乎可以做到征服大部分越野路段。

在驾驶模式上，坦克700 Hi4-T拥有12种驾驶/地形模式，在同类型的全地形越野车中，也是属于第一梯队的表现。其中最主要的模式包括雪地、泥地、沙地、4A，4H，4L，岩石、涉水等。

在硬派豪华越野车市场，坦克700 Hi4-T无疑是非常值得关注的新选择。其从越野性能到智能驾驶，乃至豪华氛围的营造，都达到了很高的水准，相当给力！