最近的视频显示，以色列第 401 旅坦克连的梅卡瓦坦克聚集在一个被高高的沙质护堤包围的营地中，这些装甲战斗推土机建造的防御性沙墙可能会让没有曲射火力的哈马斯武装分子失去发动打了就跑的攻击机会。

躲在土堤后面的以色列装甲集群

但装甲集群的位置和姿态代表着以色列陆军的地面行动进展可能远不及预期，现在只能逐条街道而不是逐个街区进行清剿。

以色列地面部队分布图

随着以色列地面部队在加沙缓慢推进，等待以色列的可能比地面战斗更为残酷-那就是与哈马斯的地道战，已经伤亡300余人的以色列军队能否承受可能会激增的阵亡数据不得而知。

2022年以色列掌握的哈马斯地下隧道示意图

一、庞大的“加沙地铁”2021 在冲突后，以色列国防军表示，他们在空袭中摧毁了超过 100 公里的隧道，但哈马斯声称其隧道长达 500 公里，但只有 5% 的隧道遭到袭击，如果从些数字来对比，伦敦地铁全长也不过400 公里。

哈马斯地下隧道示意图

这个秘密地下网络由约 1,300 条隧道组成，这些隧道横跨他们控制的加沙大部分地区（如果不是全部的话），鉴于加沙整个领土只有41公里长、10公里宽，被称为“加沙地铁”也毫不夸张。

哈马斯的地下隧道

1、战术隧道

这些钢筋混凝土结构不仅仅是一条运输管道，它们可以分割成攻击掩体、作战指挥室、弹药仓库和被用来扣押以色列人质。

哈马斯的战术隧道

这些地道蜿蜒在密集的居民区下方，看似普通的门和舱口都可作为伪装的出入点，让哈马斯可以冲出去执行攻击任务，然后再安全的返回地道内。2、走私隧道2007年哈马斯上台后，以色列加紧了对该地区的封锁，加沙和埃及边境下形成了一个广泛的走私隧道网络。这些隧道用于绕过封锁并进口各种货物，从武器和电子设备到建筑材料和燃料、食品、药品。

哈马斯的走私隧道

埃及虽然为摧毁这些走私隧道绞尽脑汁，包括抽取海水淹没隧道，但杯水车薪，相当数量的走私通道仍在正常运转。

二、以色列的应对之道尽管以色列军队在规模和装备上远远超过哈马斯，以色列人正凭借大量部队、坦克和直升机取得进展。但与哈马斯进行地道战仍是一项高风险的任务，进入隧道将剥夺以色列军队的优势。美国军事专家对此警告道：“你在地面上使用的任何东西都不起作用，当你进入隧道的那一刻，一切都是一对一的”，哈马斯只要按下地道附近的炸药按钮，整个事情就会在以色列人身上崩溃。

除了高烈度的空中轰炸外，要摧毁如此大规模的地下网络，以色列也是筹谋已久。1、组建地道战突击队2004年，以色列就开始组建第一支地道战突击队“黄鼠狼”（萨穆尔），这个特种部队的士兵来自工兵部队，并接受了马特卡尔突击队的秘密攻击技术训练，他们将作为第一批进入哈马斯隧道的以色列军队。

以色列士兵接受地道战训练

2、识别入口为了获得在隧道中作战的位置，以色列必须找到尽可能多的入口,对于一个据信长达 500 公里（310 英里）的系统来说，其数量可能有数万个。大多数都隐藏在住宅楼、车库、工业设施、仓库内、垃圾场下，以及经过一个多月的轰炸后，藏在瓦砾堆下。

以色列找到的隧道出入口

3、绘制隧道地图

识别入口只是第一步，但即使所有已知的入口都受到攻击，但大多数隧道的两端都有多个入口，为了以任何精确度绘制隧道地图，突击队员必须进入内部，面临巨大的危险和困难。第一个是技术性的：在那里，GPS 定位设备毫无用处，可能需要使用不受地下环境影响的磁传感器和运动传感器（如计步器中使用的传感器）设备。

哈马斯肯定不会毫无反抗

第二个是一旦进入内部，黄鼠狼将无法使用无线电与地面单位通信，可能需要安装有线电话，这将进一步减慢前进速度。即使他们没有遇到哈马斯的抵抗，他们也必须在每个路口停下来评估分支的通向，然后绘制位置图并将其转发回地面上的单位。

4、与哈马斯战斗

大多数隧道可能都布有预先放置的简易爆炸装置 (IED) 的诱杀装置。它们可以连接到远程雷管，但也可以由专门的雷管触发，这些雷管会对光、振动、噪音、运动甚至有人在场时增加的二氧化碳浓度做出反应。

基于卫星的加沙地带损失评估。点的密度也证明了隧道战中战斗的激烈程度。

随着加沙城周围的地面部队在地表上切断加沙地带南部与加沙地带的联系，以色列可能已经识别出数百甚至数千个隧道网络接入点，但进入隧道追踪哈马斯战士并最终摧毁隧道，可能是一个更血腥、更持久的战争阶段。