福建舰海试回来降落跑道是已经有舰载机着舰轮胎痕迹
前天福建舰第六次海试结束，大家的注意力都放在舰载机有没有弹射及降落了。这当然是肯定的，因为在福建舰返回后网上出现的照片上，已经可以清晰的看到福建舰的降落跑道上有明显的轮胎着舰痕迹，而且在跑道中间也能看到有前起落架留下的轮胎痕迹。如果舰载机只是触舰复飞的话，轮胎痕迹是不会出现在跑道中线上的。因为触舰复飞只是后轮落地，前轮不会触舰。而且如果偏离跑道中线比较远的话，飞行员会直接拉起不会触舰的。所以可以确定福建舰在第六次海试中已经完成了舰载机降落测试。
舰载机处于福建舰3号弹射器的延长线上
而且只要福建舰完成了降落，随后肯定会完成弹射起飞。因为海试完返航的福建舰飞行甲板上只有舰载机的调度模型，没有真机。真机完成着舰测试之后都弹射起飞走了。实际上在服役以后也是这样，一旦航母返港，舰上的舰载机不会留在舰上，而是飞去陆上的航空站驻扎训练。前几天在福建舰海试还没返港的时候就有卫星照片显示，有架舰载机刚刚飞离福建舰的飞行甲板。而且这架舰载机处于福建舰3号弹射器的延长线上。而不在降落跑道的延长线上，所以肯定不是触舰复飞，而是弹射起飞。因为如果舰载机只是触舰复飞的话，舰载机应该处于降落跑道中线的延长线上。
福建舰的桅杆每次海试都被熏得黢黑
这次海试完之后，大部分人都没有注意的是福建舰的桅杆又和前几次一样熏得黢黑。在网上和网友聊天时就有人问，既然你说福建舰是核动力的，为什么福建舰桅杆上还有那么大个烟囱，还能把桅杆给熏得黢黑。我只能再重复一遍一个基本常识，世界上所有的航母都是有烟囱的，当然也包括所有的核动力航母。只是核动力航母的烟囱的大小和位置不同而已。在舰岛上有个大烟囱的核动力航母也不少。比如俄罗斯的1153、1160型核动力航母，当然还包括建造了70%没有完工的1143.7型，也就是乌里扬诺夫斯克号核动力航母。福建舰应该也是。
乌里扬诺夫斯克号核动力航母的舰岛上也有个大烟囱
当然，核动力航母上的烟囱肯定不是给核动力用的，都是给常规的辅助动力用的。这些辅助动力主要是作为应急动力和给发电机组提供动力的。典型的像美弟福特级航母，就使用了四台19.2兆瓦的柴油机，后续又加了两台柴油机。总计提供了80-90兆瓦的电力。
福特号航母前发电舱的柴油机烟道
而我们的福建舰采用的技术更先进，使用了燃气轮机代替了部分发电用的柴油机。因为燃气轮机的功率密度要比柴油机高三到五倍，可以节省大量舰内空间。于是我们福建舰就用了燃气轮机作为发电机组的动力，燃气轮机的空气消耗量比较大。所以为了给燃气轮机排烟，舰岛上就出现了那个大大的烟囱。大家以后再看到航母舰岛上的烟囱就不要再喊常规动力了。舰岛上的烟囱并不是区分核动力和常规动力的标志。至于为什么有核动力还要使用常规动力来发电，我们前面的文章也说了多次了，这里就不重复了，大家可以看以前的文章。
福特号航母后发电舱的柴油机烟道
我们再说回到福建舰的桅杆，为什么每次海试都给熏得黢黑，而我国的辽宁舰和山东舰却基本上没有这个情况，虽然也有点熏黑，但是并不明显，远没有福建舰情况严重。有人说可能是倒车试验引起的，但是每次海试回来都是这样，也不可能每次都要做倒车测试。实际上这还是燃气轮机惹的祸，因为福建舰舰岛上的烟囱是给辅助动力燃气轮机使用的。作为辅助动力使用的燃气轮机要比作为山东舰、辽宁舰上作为主动力的燃油锅炉功率小很多。再加上为了降低红外特征，使用了相对比较大的烟囱来散热。导致排气压力比燃油锅炉低多了，从烟囱排出的烟很容易被风吹到桅杆上，导致桅杆很容易被熏黑。甚至周围空气裹挟烟雾发生倒灌，从下方进气格栅流出，导致下方进气格栅外侧被熏黑。福建舰首次海试回来就能看到进气格栅下方被熏黑。
福建舰首次海试后舰岛进气格栅下方就被熏黑了
再加上辅助动力燃机是负责电力负荷的峰值部分的，所以有时不工作或者频繁进行功率调节，导致排烟压力变得更小，排出的烟雾更弱，更容易被风吹得到处乱飘，导致桅杆熏黑情况更加严重。而如果使用燃油锅炉作为主动力的话，主动力的排气热功率大，排烟压力高速度快，从烟囱排出的烟雾很快就会上升到桅杆以上高度，所以就不容易熏黑桅杆。这就是辽宁舰、山东舰的桅杆熏黑情况要好很多的主要原因。
山东舰的桅杆就不容易被熏黑
当然还有一个原因是辽宁舰、山东舰的桅杆和烟囱是分开的，中间保持了一段距离。这是为了防止烟囱热气流灼伤人员，因为桅杆上的电子设备如果需要维修，维修人员就需要爬上桅杆，如果烟囱口排出的热气流比较接近会有灼伤的危险。但是福建舰的烟囱因为辅助动力燃气轮机排烟热功率小，而且使用了相对比较大的烟囱了进行冷却，让福建舰烟囱的排烟温度很低，低到可以允许人站在烟囱口旁边。估计排烟温度在五十度以下。也就是说福建舰的舰岛上可以允许有人站在烟囱口旁边是因为排烟温度低。反过来这也能证明福建舰的烟囱不是给主动力用的，而主动力也并非常规动力，所以并不需要烟囱。而福建舰就是艘标准的核动力航母，只不过使用了燃气轮机代替了部分发电用的柴油机而已。
福建舰的烟囱口旁可以站人这是辽宁舰和山东舰做不到的
正是因为以上原因，福建舰的烟囱和桅杆就集成到了一起，没有保留间隔。这也是福建舰的舰岛相对比较小的一个重要原因。同时也可以说明福建舰的舰岛的设计已经非常紧凑，就是去掉烟囱也很难压缩到20米左右的长度。所以就不要幻想我国后续航母的舰岛会去掉烟囱，那是技术先进的标志。也不要幻想去掉烟囱之后舰岛长度能缩小到20米。事实上武汉航母楼上的舰岛基座已经出现，长度36米左右。也就是说烟囱肯定还在，而舰岛后置又是典型的核动力航母的飞行甲板布局。所以核动力和烟囱从福建舰开始以后建造的航母都会有。
