有人说，中国仅用50年的时间，便走过了西方发达国家近200年的发展之路，仔细想想，还真是那么回事儿，毕竟，时代的车轮滚滚向前，即便是我们身在其中，都感觉有些跟不上时代发展的步伐。就比如20多年前的DVD和bb机，虽然在那个年代鼎盛一时，但很多人还没来得及购买，它们就被迅速淘汰，成为了历史发展的见证品。

而如今，我们的发展更是进入了快车道，很多事物正在经历着新的轮回，就比如国内的汽车行业，发展速度可谓是一飞冲天，首先是传统的燃油车，在2000年前后开始大规模的普及，20多年的时间，中国的汽车保有量已经越了美国，达到了3.3亿台，位列世界第一。

而对应的加油站，在上世纪80年代初，仅有600多座，到了2000年的时候，已经突破了9万座，可见速度之快，而截止到2023年底，国内的加油站总量已经接近12万座，如此一来，让我们加油无比的便捷。

而站在对立面的新能源汽车，就在几年之前，很多人还都是嗤之以鼻，认为绿牌车型不仅存在续航里程短、充电不方便等短板，而且充电快则1小时，慢则8个小时，确实太耗费时间，补给效率跟燃油车有着天壤之别。

而如今，经过短短几年的发展，中国的新能源汽车不仅在续航里程、补给效率方面实现了巨大突破，而且放眼全球，都是遥遥领先般的存在。毕竟，市面上主流车型的续航，都已经达到了500~700km区间，甚至还有部分车型已经突破了1000km.

而在补给方面，不仅有了800V以及900V的高压快充，可实现1秒钟1km的充电速度，甚至蔚来汽车还打造出了换电模式，预计到2024年底，全国换电站将突破3300座，不足3分钟便可满电出发。

同时，根据数据显示，截止2024年9月底，全国电动汽车的充电桩总数，已经超过了1143万条。所以，如果你是在1线、2线或是3线城市，打开地图一搜索，便会发现周围有密密麻麻的充电桩，没错，短短几年间、不知不觉中，电动汽车的补给设施已经足够完善。

所以，你会发现，在当今高油价的背景下，新能源车型开始成为了越来越多人的选项，根据乘联会的数据显示，2023年中国汽车的总销量为3009万台，其中新能源车型为949万台，占比还不足1/3，而到了今年7月份，国内新能源车型的销售占比已经突破了51%，而10月份的占比已经直逼53%。如此可见，购买燃油车的已经彻底沦为少数派。

而就目前来看，国内燃油车的保有量约为3亿台，新能源车型约为3000万台，但随着新能源车型的接受度越来越高，销量也会迅速增加，从而导致燃油车市场快速萎缩，加之市面上有1/3的燃油车车龄，已经达到了10年左右，未来5年内会加速淘汰换新，经过一番此消彼长之后，未来10年国内新能源车型的保有量或将赶超燃油车。

由于燃油车的数量大幅减少，将会使越来越多的加油站入不敷出，甚至出现严重亏损，而到时候，80%的加油站或将面临关闭和转型，因此，新的问题也就来了，到时候燃油车加油，可能将会跟10年之前的电动车充电那样不方便，成为一个大难题，对于这种情况大家怎么看呢？