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自从本田在2022年推出ADV350以来，就以其独特的冒险风格和车型定位，吸引了众多骑手和车企的关注，国内市场的ADV踏板风潮也因此而起。不过遗憾的是国内市场始终没有引进的确切消息。近日，海外版正式发布了2025款车型，在继承了前款车型基因的基础上，针对在仪表和驾驶舒适性等方面进行了升级。价格略有上浮，海外版售价6599欧元，约合人民币4.98万元。

◆ 外观配置

本田ADV350的外观设计可以说是引领了国内市场ADV踏板的发展方向，车身设计充满了冒险的气息，硬朗有型。整体线条连续而平滑，又不失锋利，各个组件设计的错落有致，营造出清晰的视觉层次和立体感，既保留了本田家族的X-ADV经典元素，又融入了更多的时尚的设计风格。很难不让人驻足停留，那么问题来了，相比升仕旗下的368G大家更看好哪一款呢？

区别于X-ADV硬朗霸气，ADV350的前整流罩要略显柔和，尤其是双LED大灯的造型，融入了标志性的天使之翼日行灯组，同样显得炯炯有神，散发出强烈的越野韵味。值得一提的是，新款ADV350配备了全新设计的5英寸TFT全彩液晶仪表，取代了以前的LCD显示屏，不仅显示效果更加清晰，功能也更加丰富。支持车机互联功能，可实现导航、电话、音乐和天气预报等多种功能的无缝切换。

◆ 动力引擎

ADV350动力系统依然搭载一台实际排量为330cc 的eSP增强型Smart Power Plus发动机，采用SOHC四气门结构设计，匹配PGM-FI电喷系统，为骑手提供29.4匹的最大马力，最大功率21.5kW/7500rpm，最大扭矩31.5Nm/5250rpm，不仅动力充沛，油耗表现也十分出色，百公里油耗仅需3.4L/100km。为了满足新的排放要求，本田对发动机管理系统等进行了优化，从而提高了环保标准。

◆ 底盘硬件

与NSS350相同，ADV350的实用性也没有被忽视，裸把设计搭配运动风格的座椅设计，既保证了长途骑行的舒适性，又方便骑手进行各种操控。挡风玻璃依然支持高度可调，以满足不同的骑行条件。此外，座椅下方的储物空间增加了小夜灯，使得在光线不足的情况下也能轻松取物，可容纳两顶全盔的坐桶空间，即便在当下也没有普及。

电控方面提供了USB-C充电端口，方便骑手为电子设备充电。Smartkey无钥匙系统则提供了非接触式操作，让骑手在离开车辆时能够自动锁定，既方便又安全。油箱容量为11.7升，预计续航里程可超过330公里，充分满足骑手长途探险的需求。整备质量186kg，座椅高度795mm，最小离地间隙145mm。

硬件方面，减震系统采用37毫米倒置前叉和铝制后摇臂的坚固组合。然而，新款车型在悬架系统上进行了升级，后悬架采用了双侧液压阻尼减震设计，并带有外置气囊，支持预载调节功能，使得悬架能够更好地适应不同的路况，为骑手提供更加舒适的骑行体验。刹车系统也同样有所优化，前轮制动盘增大至256mm，配备前后NISSIN双活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统和本田可选扭矩控制（HSTC）系统，进一步确保行车安全。

简言之，2025款本田ADV350在继承前款车型独特冒险风格的基础上，针对仪表显示、驾驶舒适性以及电控系统等方面进行了显著升级，进一步提升了骑行的便捷性、舒适性和安全性。虽然海外版售价有所上涨，但考虑到本田ADV350的升级内容和市场定位，如果未来引入到国内市场与NSS350处在同价位区间，将具备极强的竞争力。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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