奥迪Q5作为久经豪华品牌中型SUV沙场的老兵，上市至今多年未有正式换代，与此同时在30-40万级SUV市场，也被不少新势力车型抢占了很多份额。对于品牌来说，目前也只是靠着高额优惠才能保证销量，如今，奥迪在海外发布了全新一代Q5，新车采用和A5（A4的换代）同平台，全系都是MHEV动力（48V轻混）。

全新一代车型并未像X3那样做大刀阔斧的改变，而是基于现款做了更现代化的设计，同时外观方面也对齐了全新一代A5的设计。巨大的蜂窝状大嘴依然是六边形造型，左右两侧的进气口也保证了很美观的视觉效果。

来到侧面，现款车型尺寸为长宽高轴距4770/1893/1667/2907mm，新车目测国产后会进一步拉长，轴距或许在2950mm左右，直逼更高级别的Q7。侧面造型动感，没有太繁复的造型设计，一眼就能够看出是台奥迪。

尾部采用贯穿式尾灯设计，整体依旧饱满圆润，同时左右轮眉提供了更宽的视觉效果，看起来肌肉感更强。尾部的排气口采用外露设计，并用了镀铬材料进行包边。

内饰方面也同样采用了全新一代A5的设计，主驾驶11.9英寸奥迪虚拟驾驶舱和14.5英寸MMI触摸显示屏倒是不出乎意料。只是副驾驶10.9英MMI显示屏确实是个不小的亮点，但说实话看起来很突兀，目测低配车型是不提供这个功能的。除此以外车辆也取消了大量的实体按钮，取而代之的是更多的虚拟按键。

客观的说海外版本的空间没有太强的参考价值，该车前后排都提供了大面积菱形格纹材料，同时座椅支撑力表现也相对出色。中央高高凸起的传动轴也是奥迪品牌保留剧目。

后排座椅支持比例放倒，后备厢目测容积尚可，同时也有挂钩、锚点、置物袋等丰富的点缀，能满足日常出行需求。

难能可贵的是一台传统油车在如今新能源当道的背景下，基于了全新PPC平台打造，全系都配备了48伏系统。再搭配EA888 2.0 TFSI发动机，输出功率为150kW，最大扭矩为340牛·米。匹配7速双离合变速箱，因此这台车也可以称之为一台MHEV版本。当然，高配会提供quattro四驱版本选择。

全新换代的Q5相对于X3和GLC来说稍晚一步，该车型目前在国内也主要是通过较高的终端优惠（部分地区入门车型裸车价不到30万）来换取销量，新车上市后若不能够维持优惠力度，或许会对销量造成影响。即便“灯厂”在尾灯方面进行了更多交互设计，但客观的说放在当下也不算什么“新鲜”配置，因此大家认为这台车未来销量会如何呢？可以在评论区交流互动！