老实说，现在的汽车市场实在太内卷了，好的车型非常多 ，看的让人眼花缭乱的。阿维塔作为长安汽车旗下的高端新能源品牌，自问世以来就一直备受关注，尤其是其推出的阿维塔12这款轿跑车，更是在设计和续航表现上得到了不少电动车用户的认可。而为了进一步丰富产品线，阿维塔12增程版应运而生。相比纯电版，它不仅延续了出色的外观设计，还在驾驶感受与续航能力上有所提升。最近，我对这款车进行了一次体验，接下来我会把我的一些感受分享给大家。

首先从外观来看，阿维塔12增程版依然保持了一贯的动感造型，整体轮廓很有辨识度。车头部分最吸引我的是它那无中网的设计，这也是新能源汽车常见的设计语言。不过，阿维塔12采用了弧形的LED灯带，使得前脸看起来更加科幻，特别是在夜间，远远望去，极具视觉冲击力。相比纯电版本，增程版车型的明显变化在于前进气格栅位置增加了一个进气口，这一设计显然是为增程器提供冷却功能的必要改动，但巧妙地融入了整体设计，没有破坏车辆的美感。

车身侧面的线条同样流畅自然，溜背式的设计不仅让阿维塔12看起来更加灵动，也减轻了车身的厚重感。相比传统的中大型车，这种设计更能打动年轻消费者。配合肌肉感十足的翼子板以及大尺寸的轮圈，整辆车的运动气息非常浓厚，有一种随时准备冲刺的感觉。值得一提的是，阿维塔12增程版在尾部的设计也非常独特。V形的后窗线条充满个性，与锐利的尾灯组合在一起，让车尾部分显得干练简洁。同时，主动升降的扰流板不仅在视觉上增添了运动感，还在高速行驶时提供了实际的空气动力学作用，对车辆的稳定性有所帮助。

进入车内，阿维塔12增程版的内饰风格极为简约。整个布局看起来非常清爽，没有过多的复杂元素。控制区域最引人注目的是那块35.4英寸的4K全景宽屏。此外，中控台上的15.6英寸悬浮式触摸屏承载了华为的鸿蒙系统，这套系统在操作逻辑、触控手感以及UI设计上都做得非常不错，反应速度快、界面简单明了。整个车机系统非常智能化，无论是导航还是多媒体应用，都可以通过语音或触控迅速响应，日常使用非常便利。

空间表现方面，阿维塔12增程版虽然是一款轿跑车，但后排的空间依然足够宽敞。腿部和头部的空间都达到了令人满意的水准，坐垫的长度和宽度也比较合适，能够为乘客提供不错的支撑。高配车型甚至为后排乘客提供了座椅加热、通风等功能，这对于那些经常带家人朋友出行的人来说是非常实用的配置。而且，后排还配有一个带控制面板的加长扶手，可以调节空调、音响等多种功能，非常贴心。

至于储物空间，阿维塔12增程版也没有让我失望。后备箱采用了掀背式设计，这种设计的好处就是开口大，便于放置大件物品。平时旅行或者购物时，你可以轻松装下较多的行李，而且后排座椅支持放倒，进一步提升了装载能力，为车主提供了更多的实用空间。

首先聊聊这台车的动力系统。阿维塔12增程版的核心是1.5T发动机，作为增程器，它的最大功率达到了115kW。不过，真正驱动车辆的是一台231kW的电动机，最大扭矩367Nm。在电池充满状态下，这套动力系统能带来6.7秒的零百加速成绩。虽然这个数据不是顶尖跑车那种“令人窒息”的加速，但对于一辆中大型轿跑来说已经相当不错了。在普通城市路况下，从红绿灯起步或者高速上超车，这台车都能提供足够强劲的动力，让人信心十足。

更让我惊讶的是，即使电池电量耗尽，进入所谓的“馈电状态”，这台车的动力衰减并不明显。此时，靠增程系统发电支撑，车辆依然能保持近似纯电状态下的动力输出，零百加速时间也只比满电状态慢了一点，大概在7秒左右。这意味着即便长途驾驶途中电量耗尽，你也不用担心车辆会变得“肉”起来。续航方面，官方给出的CLTC工况下纯电续航是245公里，而综合续航则达到1155公里。这么看的话，跑个长途旅行完全没问题，中途稍微补充点电就行，整体用车焦虑大幅降低。

总的来说，阿维塔12增程版给我的动态驾驶体验非常愉快，动力充沛、操控稳健，而且智能化配置丰富，不论是日常通勤还是长途出行，它都能很好地胜任。如果你的预算允许，并且对新能源车有一定兴趣，那我觉得这款车值得考虑。至于你是否适应这些新技术，就看你个人的接受度啦！所以，大家有什么看法呢？你会选择阿维塔12增程版吗？欢迎评论区聊聊。