提到斯柯达这个品牌，很多人会觉得有点陌生，尤其是年轻人可能都没听过，但要是说它和大众的关系，可能会让人瞬间多了几分好奇，没错，斯柯达和大众算是“兄弟品牌”，很多车型的核心技术都是共享的
比如今天咱要聊的这款柯米克，搭载大众的三大件，售价却只要7.28万起，实际油耗还能低到4毛钱，怎么看都挺让人心动，但却始终没火起来，原因真的挺值得玩味
第一次见到柯米克，它的外观设计直接抓住了我的眼球，和大众偏沉稳的商务风不同，柯米克的设计更偏向年轻化，车头的瀑布式进气格栅搭配切割感十足的大灯，看着特别精致，视觉冲击感很强
侧面的双腰线设计让车身显得更修长，同时也多了一些肌肉感，和那些看起来偏圆润的德系车不同，柯米克整体更有棱角，符合现在90后喜欢的运动化审美，我个人觉得，这辆车的外观属于耐看型，时间越久越能发现它的设计细节有多用心
说到空间表现，柯米克的轴距只有2.6米，车长不到4.4米，纸面数据看起来并没有特别突出，但实际坐进去却给人一种很宽敞的感觉，前排空间自不必说，头部和腿部的余量都很大，更让我意外的是后排表现，坐三个成年人完全没问题，而且中间的地板几乎是平的
坐在中间的人也不会觉得尴尬，后备厢的设计很巧妙，虽然深度一般，但高度很可观，装些大件行李箱完全没问题，作为一辆家用车，柯米克的空间利用率真的挺高，基本可以应对大多数日常场景
不过，仅仅看这些优点还不足以说明它的与众不同，柯米克在操控性上的表现让我印象深刻，这辆车的底盘调校得很扎实，跑高速的时候，车速上到120公里每小时，车身依然很稳，转弯时的侧倾控制也很不错，能给人很强的信心
更厉害的是它的脱困能力，有一次我开它经过一段泥泞路，车轮开始打滑的时候我心里一紧，想着是不是得下车推，结果轻轻踩了一下刹车调整方向，车子就稳稳地脱困了，这样的表现，我觉得和它扎实的底盘设计是分不开的
动力方面，它搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，说实话，参数并不亮眼，但日常使用完全够用，起步阶段稍微有点弱，但当速度提起来后，动力输出变得非常平顺，尤其是在高速公路上
跑到110公里每小时，依然有足够的动力储备，超车也不费劲，变速箱的调校很积极，换挡没有顿挫感，开起来会觉得很顺滑，如果你是个对动力没有特别极致追求的人，这套动力总成完全能满足日常通勤需求
说到配置，我发现柯米克在这方面真的挺厚道，比如自动启停、坡道辅助、制动辅助这些功能，都是全系标配，这些看似普通的功能在实际使用中却很实用，尤其是坡道辅助
对于新手司机或者经常跑山路的朋友来说，简直就是福音，此外，柯米克的隔音效果也不错，高速行驶时，发动机的噪音被很好地隔绝在车外，车内聊天完全不用提高嗓门，这一点在很多同级别车型中都难得一见
内饰方面，它的设计风格和大众车型很像，整体以简约实用为主，没有太多花哨的设计，但触手可及的地方用料都挺考究，中控台采用了硬塑材质，但表面做了细腻的纹理处理，看着不廉价
座椅的舒适性一般，虽然填充物软硬适中，但侧向支撑稍微差了点，长时间驾驶可能会有些疲劳感，这算是它的小遗憾之一
最值得一提的还是它的油耗表现，跑高速每公里油费不到4毛，城市里稍微高一点，但整体经济性非常优秀，这样的油耗水平，特别适合预算有限的家庭用户
想想看，用着大众的技术，开着德系车的底盘调校，花的钱却少得多，柯米克的性价比确实很高
但即便这样，柯米克的销量却并不理想，是消费者更认可大众的品牌号召力，还是对斯柯达的认知度太低？
这种“兄弟车型”的差距到底是出在哪？你更倾向于大众还是斯柯达呢？这一点，我还挺想听听大家的看法。
