国产新能源汽车终于算成功了。2023年，我们新能源汽车市场占有率为35%。而最近王传福则表示道：预计今年国产新能源车的市场占有率将达到50%以上。

要知道在燃油车领域中，我们已经没有了超车的机会。大凡能够研发出来的技术，已经被国外发达国家给牢牢占据。我们只要生产燃油车，就可能要向他们缴纳专利费，而新能源汽车的到来就可以让我们弯道超车，完成工业大国的转变。

在这个过程中有以下这么三个人功不可没，他们的平均年龄接近60岁，但仍然奋斗在各个岗位上，希望我们能记住他们的名字。

第一个是宁德时代的吴凯。

吴凯今年55岁，毕业于上海交通大学。作为宁德时代的首席科学家，吴凯一直都致力于研发寿命高并且安全的锂离子动力电池。

吴凯一直倡导，新能源汽车的发展应该逐渐来，不能光比拼低价，只管着做PPT，搞偷工减料，而是要做长久的谋划。

在他的带领下，宁德时代建立了多种安全体系，并且坐稳了行业老大的位置。目前的宁德时代已经成为全球新能源汽车电池的销量冠军，接下来才是比亚迪，中创新航等等。

第二位是比亚迪的廉玉波。

比亚迪总裁王传福大名鼎鼎，但谁知道，如果没有廉玉波，王传福也不一定就是现在的王传福。他今年60岁，是南京航空航天大学毕业的，从2004年起，他就带领着比亚迪从燃油车开始逐步扩大，并逐渐让比亚迪成为全球科研人员最多的企业。

廉玉波在2024年获得中国卓越工程师的光荣称号，其证书上写着大国重器，卓越功勋，向工程师们致敬。由此可见，他在中国新能源汽车中的突出地位。

第三位是哈尔滨理工大学的蔡蔚。

他最大的突出贡献就是专门研究新能源汽车的电机系统，也就是新能源汽车最关键的部位。它也是世界上最多产的混合动力电机系统产业化专家。

蔡蔚被评定为龙江楷模。他竭诚奉献，奏响中国制造的凯歌。他所生产的新能源汽车起源于中国新能源的家国梦。他从海外学成归来，情系母校，并成为头雁计划团队的带头人。

还有个小道消息，其实真正最牛的人是马斯克。如果不是他在2014年开放专利，比亚迪也不可能在2006年造出电动车。因此马斯克不光是人类之光，还能穿越过去啊。