《我有车》原创行情报道：近日，我们从东风本田官方获悉，从12月初到月底，购买本田CR-V、英仕派INSPIRE、思域CIVIC可享受限时综合优惠，其中英仕派优惠力度很大，综合降了5.7万元，而思域叠加优惠后则来到了9万出头裸车价，另外还可叠加享受国家以旧换新补贴至高2万元。

据东风集团发布的数据显示，东风本田10月销量为3.50万辆，同比下滑45.2%；年内累计销量为34.22万辆，同比下滑28.2%。而且从上述数据能够看到，不论是东风日产、神龙汽车还是东风本田，10月单月和今年前10个月均出现了下滑，现在不论是合资品牌还是高端品牌其实都不好干。

新能源时代以来，许多车企之间都在打价格战，这对于用户来说其实是好事儿，用比以往较低的预算，如今就能够买到自己心仪的车型。而且通俗来说，一般跨国性质的车企不会为了降本而忽略质量，他们通常拥有较为成熟的质量管理体系，这样是例如东风本田、广汽本田等这样的日系车企，口碑上屡获好评的重要原因之一。

▲ 关于东风本田车型优惠概况

近期，东风本田发布的限时购车政策，是从12月1日至12月31日，购买东风本田旗下部分车型，即可享受限时优惠。

具体来看，首先是东风本田思域，现在在售的车型为2023款，由于该车临近中期改款阶段，现款车型自然也是处在清库存的阶段了，目前该车优惠大概在5万元左右。

根据经销商培训信息显示，中期改款思域上了以后，现有的思域两厢版车型将不再生产，而且第十一代车型生命周期内，改款后也不会再有思域两厢版车型提供，相当于生产比例重新调整了。

当前，现款两厢思域优惠大概在5万多，入门级优惠后9万出头，其实性价比来说已经很高了。此外，不只是思域两厢版要停产，东风本田LIFE也已经停止生产。未来几年似乎有意思一点的小车将会越来越少了，不少车企均将转入纯电动赛道，所以如果你喜欢思域两厢这样的小车，现在买的确是比较合适的购车时机了。

本田汽车副社长青山真二在今年上半年曾表示，2027年后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力和纯电产品，不再投放新的纯燃油车型。这说明本田在华也要开启新一轮的电气化攻势了，根据东风本田官宣来看，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。

再来是东风本田CR-V，当前该车售价12.58万起，现金和保险补贴4.5万，再叠加其他权益，综合优惠在5.7万元。本田CR-V定位紧凑型SUV车型，车系里提供了1.5T燃油、2.0L HEV和2.0L e:PHEV三种动力，同时还有5座和7座两种座椅布局供选。

第六代东风本田CR-V，在驾驶维度做到了轻松好开，同时内部舒适性配置以及安全性配置给的还不错，只是新车缺失了智能座舱以及智驾等，面对如今不少新能源车型这两点其实都是弱势项。

但东风本田CR-V其实也有它的长处，它很大程度上保留了日系SUV惯有的实用性和贴心细节，同时在机械素质稳定性上向来也是有口皆碑，如果你不是很在意智能座舱和智驾，CR-V依旧是个不会犯错的购车选择之一。

最后是英仕派也开启了优惠，限时售价12.58万起，现金和保险补贴4.5万，再叠加购车权益，限时综合优惠5.7万元。在售的东风本田英仕派售价18.28万起，该车本身就具备相对不错的个性时尚元素，同时整车配置以及自身行情价格让它看起来更有性价比。

以往，东风本田英仕派的确没有广汽本田雅阁知名度高，要知道如果一款车型知名度不高，会影响到包括保值率等许多方方面面，这其实是东风本田需要认真思考的问题。不过，英仕派相对雅阁而言的确是姊妹车型，所以要真想按性价比来购车，两款车型哪款行情更低买哪款就好了。

▲ 车企价格战将会继续

东风本田这波年底继续开启限时购车权益，其实也是想积极通过促销活动来进一步提振销量，毕竟2024年马上就要结束了，谁不想拿个相对漂亮点的成绩单呢？但我觉得现在买和明年买，其实并没有多大区别……

还记得宝马在今年7月份宣布退出价格战后，所造成的直接影响就是销量腰斩。作为参考，宝马i3的月销量从6月份的6952辆跌至7月的4083辆，在9月份仅售出2355辆，于是在后续宝马i3又重新回归了正常行情水平。

所以按照市场发展走势来看，价格战在明年应该不会消失，在没有更多销量来源的情况下，不少车企都面临着不小竞争压力，而且营业超十年的宝马全球首家5S店说闭店就闭店，近期还有大批经销商集团存在转网品牌的现象，这些现象都说明经销商利润都在逐步收窄，甚至有些都呈现亏损的现象，这无疑让汽车市场的竞争更加白热化。

其实现在许多合资品牌所遇到的困境，大多来自新能源车布局相对较慢，一味降价来换取或保持销量其实并非长期之策。在漫长的汽车历史长河中早已证明，专注于差异化、产品创新、升级用户体验等方面的升级，才是一家车企的可持续发展之道。

《我有车》总结：随着东风本田在未来也将会加紧投放新能源产品，预计其在国内新能源汽车市场的存在感将越来越强，至于能否打好翻身仗，其实还有待时间验证，毕竟如今一款新能源产品不只是价格、智能座舱以及智驾等方面都要在线，更重要的是还要有用户思维……