看了6月份的销量报表，可以下一个观点，大众真的被逼进绝路了。

大众在国内为什么被“神化”，最关键的一个因素就是它的销量高，巅峰时期年销量一度接近400万辆，大家都在买大众，从众心理下国人也都觉得大众是好车，自然会被“神化”。而时间来到今天，大众的销量神话破灭了，它在6月份的销量再次被比亚迪超越，简直被逼近了绝路！

面对越来越严峻的形势，大众也没有什么好办法，只能通过“以价换量”的手段来维持销量，不能说没有效果，比如说大众朗逸，它在终端最大下调 3.2万，入门版车型已经下调至7.99万，作为一款合资紧凑级轿车，这样的价格堪称厚道。

也正是因为如此，大众朗逸的市场表现还算比较可以，它在6月份卖出了28841辆，上半年累计销量达到了142812辆。

首当其冲的是动力设计，朗逸具有1.5L自然吸气、1.2T、1.4T以及1.5T涡轮增压发动机可供选择，而且最新推出的新锐版车型，搭载的1.5L发动机相比较老款车型也有所改变，其最大功率为110马力，少了3马力，峰值扭矩为141牛米，传动系统为5挡手动或者6挡手自一体变速箱。

1.2T和1.4T发动机的最大功率分别为116和150马力，峰值扭矩分别为200和250牛米，1.5T发动机的峰值扭矩和1.4T保持一致，最大功率为160马力。如果你对于动力的要求不高，更加追求性价比，那么推荐1.5L版本，动力够用且稳定性和可靠性都比较不错。而对于动力有更高的追求，推荐1.4T版车型，无论是动力还是操控性能都值得考量。

在空间尺寸部分，新锐版车型的车身长度为4561mm，轴距长度为2651mm，其余车型的车身长度达到了4678mm，轴距长度为2688mm，尺寸在这个级别属于中流的水准，空间对于家用而言足够了。

此外，朗逸的外观设计虽然采用大众套娃式的设计风格，乍一看比较沉稳、内敛，但是细节上的处理还是致力于年轻用户的审美，尤其是星空版车型，满天星式的点阵式镀铬中网搭配LED大灯，视觉效果还是比较抢眼。侧面造型也比较运动流畅，腰线刻画的很有张力，加上多辐式铝合金轮毂、流畅的车顶弧线，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

总而言之，大众朗逸在空间、动力、配置上的表现可圈可点，加上亲民的价格，核心竞争力还是比较突出，对于家用而言是不错的选择。