越野不仅仅是一种乐趣，更加是一种情怀。在这个智能化的时代，我们既怀念过去又展望未来，工作之余总想抽出点时间逃离喧嚣的城市，到郊外去“野”一下，释放无处安放的焦虑。在日系越野阵营中，说起根正苗红的越野车，那必然是三菱的帕杰罗。

说起三菱帕杰罗，我们绝对不会陌生。在有着“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛历史中，有一组迄今为止都没有被超越的数据：26次参赛，12次夺冠，其中2001年-2007年豪取七连冠。而这组数据，正是被三菱帕杰罗创造的。在这次“进口三菱帕杰罗转动12H”（济南站）活动中，我有幸近距离接触了这个越野“神车”。

2020款帕杰罗保持了经典的外形设计，同时也增添了许多"山猫"主题细节，在车头进气格栅、车尾门、轮毂等处加装了山猫纪念款徽章，全车身附有山猫形象主题全新拉花。车辆颜值提升之外也让整车更具典藏纪念价值。有意思的是，官方还为2020款帕杰罗用户专属打造了以奢侈品牌品质要求的生活潮品，兼具实用性和品牌性，天猫官方商城就可以买到。想想开着越野驰骋的同时再配上 “山猫”主题的帽子、衣服……真是潮范儿十足！

我迫不及待的来到车内看看2020款帕杰罗新增的"山猫"内饰主题装饰，果然整车内饰氛围更显精致。仿山猫斑式的木纹装饰、座椅靠背印制的刺绣工艺的山猫形象标志，都提升了车内的高级氛围。就像三菱强调的：藏中显锐，为用户带来全新尊享感、荣耀感的乘坐体验。

静下心来慢慢驾驶，我意外的发现帕杰罗悬挂的宽容度很高，尽管行程不算长，面对这些有高度落差的挑战并没有刮底盘，这得益于帕杰罗的车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙提高了它的通过性。

顺利完成各项挑战下来，我发现在车内驾驶的感觉真的很轻松。帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，面对各种路况，都能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

三菱帕杰罗发展至今凭借着它骨子里传承的越野基因、强悍的性能、耐用的品质，成为越野爱好者心中的“神车”。它拥有的"山猫"称号，是类比一种生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物，它拥有美洲豹的力量，猫的机敏、灵巧。试驾过，才更深的体会到：用“山猫”形容帕杰罗在越野方面的表现再合适不过了。

文/郭书梅