马自达 人马一体驾驭哲学的代表车款 马自达 MX-5，也是全球最畅销的 Roadster 双座敞篷跑车，虽然目前只能以平行进口方式引进国内，但依然赢得喜爱极致操控乐趣的车迷朋友青睐。
作为品牌纵置后驱的经典车款，马自达对于驾驭乐趣的追求从未停止进化的脚步，全新改款 马自达MX-5，除了于内外观设计、智能车载系统、安全科技再次提升外，也针对 MX-5 手动车型的操控进行调校，搭载全新非对称式限滑差速器，让弯中的车辆动态表现更加精准。 全新进化的马自达MX-5售价与现款差不多（30万起）。
车舱内装 马自达MX-5搭载全新设计高辨识度跑车化仪表组，加上全面升级8.8寸中央信息显示屏，让信息显示更清晰，同时升级USB Type-C连接装置，辅以全车系标配的BOSE®环绕音响，让上乘的驾驭乐趣也能兼具视听娱乐飨宴。 自动挡车型 MX-5 RF 标配全新荒漠棕 Nappa 真皮座椅结合同色车门内饰，让细腻内装质感再进一阶，于顶篷敞开时也可尽显车主的出众品味。 在安全上，NEW 马自达MX-5 新增智能前行煞车辅助系统 （SBS） 与二次碰撞回避系统，让车主在恣意畅享操控乐趣之余，也能安心无虞。
NEW 马自达MX-5 手动车型操控大幅精进
纵置后驱平台结合轻量化车体 敏捷驾驭尽享快意驰骋
全新改款NEW 马自达MX-5于转向系统全面精进，以流畅的线性操控提供直觉的路感回馈，让人马一体再进化。 其中最富含操驾乐趣的马自达MX-5手动车型于此次改款也有大幅精进，后轮驱动系统全新升级非对称式限滑差速器（Asymmetric LSD），透过改变减速入弯及出弯加速时的差速齿比，稳定抑制车辆因后轮驱动力变化而产生的侧滑或转向过度，强化过弯时的动态稳定性。 为使驾驶能于赛道中尽情驰骋，NEW 马自达MX-5 也于原 DSC 动态稳定系统新增手动车型专属的全新赛道模式 （DSC-TRACK），让行驶于赛道的愉悦能与安全兼具，系统仅会于车辆因极限操驾而失去控制的状态下，才会介入控制，降低事故风险。 为提供驾驶更纯粹的机械行驶乐趣，全新MX-5手动车型同步优化了引擎控制模组及油门踩踏反应，进一步提升灵敏操驾感受。
马自达MX-5 作为纵置引擎后轮驱动经典车款代表，以轻量化车身结合184ps/20.9 kg-m动力表现与独家KPC车身平衡控制技术，加上前独立双A臂、后独立多连杆的悬挂配置、前后车重50：50的完美比例，满足车主对上乘操控技巧的探索。 而车系中成为热血车迷们争相收藏的MX-5 RS车型，配置国际知名避震器品牌BILSTEIN专属开发的运动化悬吊系统，能细腻地吸收行驶时所产生的细微震动，在提升轮胎抓地力之余，也强化整体动态表现。 同时，于 MX-5 RS 车体与前轮避震器上座辅以引擎室强化拉杆连接，除了增强整体车身刚性，亦提升弯道中稳定性。 为了让动态操驾过程中能有更好的支撑性，MX-5 RS车型标配以 Nappa 真皮与 Alcantara 材质包覆椅面的 RECARO 跑车座椅，带来绝佳的舒适性、包覆性与防滑性，满足热爱经典 Roadster 氛围的品味车主。
