新疆地处我国西北内陆，以阿尔泰山、天山和昆仑山三大山脉将新疆分隔出塔里木盆地和准噶尔盆地，这就是所谓的“三山夹两盆”的新疆地形。新疆由于深居西北内陆，来自海洋的湿润季风被高耸的山脉阻隔，加之受温带大陆性干旱气候的因素影响，这里出现了极其干旱和恶劣的沙漠、戈壁滩、盐碱地等地貌，得益于高山冰川融水补给，在新疆两大盆地的荒漠中诞生了多条内流河，从而延伸了诸多绿洲，这其中最为代表性的当属位于南疆的塔里木河及其沿线支流沿岸的绿洲。

塔里木盆地示意图

【塔里木盆地工程】：位于天山以南的塔里木盆地，面积达到53万平方公里（塔里木盆地面积约占新疆总面积的三分之一），盆地中分布着面积达到33万平方公里的塔克拉玛干沙漠和我国最大的内流河塔里木河。曾经的塔里木盆地生机盎然，绿洲遍布，然而由于人口增长，加之上游修建水库拦水灌溉，种植面积扩大，无序的扩大牧场规模导致用水需求有增无减，曾经可以畅行无阻的塔里木河一度出现断流，致使胡杨林枯死，沙漠蔓延吞噬绿洲的现象。就此引发人们的担忧和顾虑，随着我国经济的快速发展和基建工程能力的不断提升，不少人提出了拯救和振兴塔里木盆地的“塔里木盆地工程”。

塔里木河水系地图

【塔里木盆地工程】：这一工程的概念旨在于通过从丰水区引水调水工程，并沿途修建水库进行蓄水，在达到治理和恢复塔里木盆地的生态的同时，以塔里木河为核心，通过裁弯取直和拓宽挖深的方式开辟塔里木河航道，并设置注水渠，将从丰水区调入的水源定量供给给塔里木河，在塔里木河沿岸修建港口码头和供水系统水库，达到运河航行的工程目标。这就是最为疯狂且大胆的一个方案就是打造“塔里木运河”概念工程。

塔里木河

【塔里木运河工程】：在我们概述“塔里木运河工程”之前，我们先来了解一下塔里木河。塔里木河位于南疆的塔里木盆地之中，发源于喀喇昆仑山北麓，其河流主要由和田河、叶尔羌河和阿克苏河等支流汇聚而成，塔里木河全长2486千米，流域面积达到102.7万平方千米。位于塔克拉玛干沙漠腹地的塔里木河要造“运河”，这听起来荒唐且疯狂，在绝大多数人眼里这是一件不可能完成的工程。这是因为塔里木河位于沙漠腹地，这里降水稀少，主要水源依靠冰川融水来补给，加之蒸发量极大和河流沿线的绿洲城镇用水量也是相对较大，塔里木河曾经一度在下游出现断流的现象。那么塔里木河真的就不能通航吗？历史上的塔里木河是可以航行的，早在上世纪二三十年代，来自国外的探险家就曾乘坐木船由塔里木河上游抵达如今早已干涸的罗布泊。由此可见塔里木河的通航问题并非不可考虑，关键因素在于充足且稳定的水源补给和合理开凿疏通航道工程的配合。接下来，我们的关注点就在于解决水源补给的问题。

调水线路图

【塔里木运河工程的水源补给来源】：塔里木运河工程要想运河运行起来，就必须找到能够满足通航运行的水源补给。要依靠塔里木河现如今的水量来实现显然是不可能的，只有通过调水工程，将丰水区的水引入这里，保障塔里木河达到航运的标准水量水位。纵观周边区域水源水系，本着“肥水不流外人田”和科学调控的办法。红旗河工程（藏水入疆工程）是最为合适的方案，而塔里木运河调水工程与传统的红旗河工程线路不同，传统的红旗河工程线路是绕着第一、二阶梯并沿途取调雅鲁藏布江、怒江、澜沧江等河流水分层次由河西走廊进入新疆的，而塔里木运河工程补水线路则是直接从雅鲁藏布江出境区修建取水站，水源沿着调水渠管道逆流经藏北高原注入塔里木河各个支流。

塔里木盆地示意图

【塔里木运河取水供水系统】：塔里木运河主要取水区域为雅鲁藏布江的出境区的取水站，沿途修建多个阶梯蓄水库和调控站，将水源分批量的注入和田河、叶尔羌河、喀什噶尔河、车尔臣河等河流最后注入塔里木河主航道，这是塔里木运河供水取水的南部方案。位于塔里木河北侧还有取水自“额尔齐斯河”进入“博斯腾湖”的北部方案，北部方案的水源同样经开都河、孔雀河注入塔里木河。

塔里木河

【塔里木运河工程的配套系统】：塔里木运河工程是由调水、蓄水、供水、补水以及分流的系统工程。工程分为南北两个调水方案。南部从雅鲁藏布江出境区调水，沿途修建水库、人工湖和调控站，再横跨藏北高原之后分批量注入塔里木河各个支流；北部方案则从额尔齐斯河调水经准噶尔盆地进入博斯腾湖，再调控供水塔里木河，这就是塔里木运河水源的来源。同时塔里木河主航道通过拓宽挖深主航道，并在沿线重要的城镇设置内河港口码头。

塔里木河

【塔里木运河的意义】：或许有不少人还会质疑塔里木运河工程的必要性，在公路和铁路便捷的今天是否需要运河呢？首先现阶段的塔里木公路和铁路都有面临被沙漠吞噬的风险，加之塔里木盆地内部拥有丰富的天然气资源，这里的开发有着必要性。通过打造塔里木运河工程不仅能够实现塔里木沿岸城镇经济的发展，也能够解决塔克拉玛干沙漠的问题，建成之后或许沙漠早已变绿洲，茫茫沙海变万亩良田。塔里木运河工程建成之后，这里将成为我国未来的第二个“北大仓”。

塔里木盆地地图