重庆地处我国西南内陆，位于四川盆地东侧，是长江中上游地区重要的经济城市，是成渝经济圈的主要组成部分之一，同时也是我国四个直辖市之一。地处四川盆地东侧的重庆，地形以丘陵、山地为主，嘉陵江、乌江和涪江等河流汇入长江主航道，因重庆独特的地理地貌，故重庆也被冠以“山城、雾都、江城”的别称。

成渝地理

地处西南水路主航道的重庆，担负着西南经济发展的领头羊地位，是拉动大西南经济发展的巨大引擎，位于长江这条黄金航道要冲的重庆该如何带领大西南地区实现经济崛起呢？临江而建的重庆，水路航运交通便捷，早在民国时期曾担任着“战时首都”的功能，可见重庆的战略地位和作用是极其重要。

成渝水系

【“西南运河”枢纽工程——重庆港】：依托长江主航道，修建江津港、巴南港、江北港、渝中港、长寿港、涪陵港、万州港、奉节港八个大型长江重庆段港口码头，构建“西南运河”重庆主航道枢纽工程，并打通联建四川泸州、宜宾和乐山等沿线内河港口城市，推进川渝水系运河航道工程的搭建。

长江主要港口

【“西南运河”枢纽工程——合川港】：在位于重庆西北角的涪江、嘉陵江、渠江交汇的合川打造一个大型的枢纽港口中心。协同四川打造贯通岷江、涪江和嘉陵江、渠江的“川东大运河”工程，实现成都走长江支流北线运河进入重庆的战略目标，推动川渝经济的进一步深入合作机制发展。

长江支流水系地图

【“西南运河”枢纽工程——合川港】：以嘉陵江为核心主航道，向北开凿北至渭河、东联汉江的“嘉陵江—汉江—渭河”人工运河航道，实现四川盆地、汉水谷地、关中盆地的水路串联工程，推动合川港、襄阳港和宝鸡港的协作发展工程，推进重庆、四川、湖北、陕西四省在水路航运工程上的探索和合作机制，同时修建引水北调工程，减缓长江洪涝对重庆的压力。

长江、渭河水系

【“西南运河”枢纽工程——涪陵港】：通过在长江与乌江交汇区域的涪陵打造大型港口码头，并串联贯通乌江流域水系系统，打开重庆与贵州在内河水路航运交通工程上的探讨合作发展工程，协同打造六盘水港、安顺港、贵阳港、遵义港和涪陵港。完成重庆通航对接贵州的航运战略，同时借助乌江打通至珠江水系红水河的水路航道，凭借“长江—乌江—珠江—平陆运河”的水路航道打造，实现一个大三角模式的水路运输网络。以长江重庆段为支点，以乌江为中介，打通长江水系与珠江水系之间的水路航道，在平陆运河开通运行之后，将形成西南内陆商品货物可借长江进乌江，出北部湾或者珠江口。

乌江水系地图

【重庆“西南运河”枢纽工程】：重庆“西南运河”枢纽工程通过先期打造长江主航道的港口码头，强化重庆港区功能；再通过与四川协作打通长江支流岷江、涪江、嘉陵江、渠江的“川东大运河”工程，实现成都与重庆的水路运输网络的搭建；再通过突破山川地域，修建人工河道、阶梯枢纽运河等系列工程，实现长江、汉江、渭河的三江通水通航工程，实现四川、重庆、湖北、陕西的水路关联工程；以乌江为中介，打通长江至珠江之间的水路航道，实现西南内陆直达珠三角和北部湾的战略目标，搭建完善一个以重庆为核心，冠联西北，南通粤港澳和北部湾的大西南水路网络，推动大西南全面崛起战略。

成渝经济圈