地处我国东南沿海的浙江，是长三角经济区的重要组成部分之一。浙江北临江苏、上海，西靠安徽、江西，南抵福建，东临东海；地处东南丘陵的浙江依靠便捷的交通及临海港口优势造就了全国GDP总量位居第四、区域经济均衡的成绩。随着浙江的经济持续发展，为了带动位于浙江腹地的部分区域，同时响应“先富带后富”的号召以及经济协调发展的战略，近年来浙江也提出了打造浙江的运河航道系统工程，这就是今天我们将要讲的“浙东运河”概念工程！

浙江地理地图

【“浙东运河”工程】：浙东运河工程的理念就是通过将京杭大运河的南段从浙江杭州延伸至宁波段，该工程通过修建水路航道，从杭州出发，经绍兴进宁波，抵达宁波出海口，运河全长预计240公里。通过打造浙东运河航道，实现杭州至宁波在水路航运的协作发展，推动深水港口码头的合作机制，推进杭州、绍兴、宁波、舟山的经济战略协调合作方案。浙东运河工程将完善以杭州湾为核心的战略布局，实现京杭大运河为纽带，构建杭州湾经济区之间的功能强化战略。

京杭大运河

【“浙中运河”工程】：浙中运河工程或许大家会觉得陌生，如果说浙赣粤大运河浙江段大家就相对熟悉了，浙中运河通过修建从浙江的钱塘江、富春江至江西的信江水系路段的运河线路，打通信江至富春江之间的人工河道，并依托千岛湖和鄱阳湖持续供水保障运河通航，实现对长江航运的分航疏流的战略作用，同时借助赣江与珠江的运河航道直抵广东，实现浙江、江西、广东三省的经济协同发展，推进内河航运和港口码头的升级打造。

运河南段

【浙江：“浙江运河”工程背后的考量】：浙江作为一个临海省份，且地貌多以山地丘陵为主，为何要打造浙江的运河航道工程呢？是否有“多余”的可能性呢？打造“浙东运河”工程，这是为了推进浙江的高瞻远瞩的构思，京杭大运河虽然目前仅实现了通水的目标，未来一旦实现通航之后，北京与杭州将实现商品货物可以凭借运河航道互通直达，而宁波又靠近舟山群岛，这里有中国目前最大的集装箱港口码头（上海洋山港），届时洋山港与北京的合作也可以由此借助京杭运河航道实现商品往来。

浙东运河

此外为何要打造“浙赣粤大运河”中的浙中运河河段呢？我们知道长江航道是我国最为繁忙的河流水系航线，绝大多数船舶都要进出长江口区域，而长江的航道出海口位于江苏和上海一侧，这就是长江口经济繁荣的所在区域，然而繁忙的航道，有着商品货物需要排队等候出入这里，在时间效率的今天，耽误一分钟都是一种经济损失，故分流长江口的概念也就是在这里形成。来自长江的货轮经江西鄱阳湖进入“浙赣粤大运河”经赣江支流信江进入浙江富春江和钱塘江，最后抵达宁波出海口港口码头，同时打造的“浙赣粤大运河”还能借助赣江和珠江抵达粤港澳大湾区，实现三省内河航运的复兴发展，推动长三角与珠三角的合作共赢战略。

运河线路