大家好，阿华来了！最近零跑C01这车是真火，你们可能都听说过，717公里续航才14.98万起的事，还有听说9个月时间卖了8.98万台。这车到底是咋回事？我这不，特意跑去体验了一把，看看这车到底能不能打！
🔥 零跑C01的超大块头其实值这个价
空间上也真不是吹的，后备箱465升，能塞6个20寸的行李箱，一家人长途出行绰绰有余。我个子一米八，坐后排头部还有两指空间，伸直腿也不会顶到前排座椅，舒适度没得说。
不过，咱不能光看大，得看里子。这零跑C01的"四域合一"架构挺牛，把动力系统、座舱、智驾和车身这四个系统整合在一起，让车子像是有了个"超级大脑"，各部件配合更紧密了。这个架构在目前这个价位的车里并不多见，能给你带来更好的用车体验。
💻 配置给足了，这科技感真不赖这车的中控是真没抠门，高通骁龙8295芯片，算力是行业主流8155P芯片的7倍，游戏、导航啥的都不卡，还配了三块屏：仪表盘、中控和副驾娱乐屏。
智驾方面也没落下，传感器和摄像头配齐了，还支持AR导航。要说最贴心的，顶配车型把座椅通风、加热、按摩还有后排加热都给整上了。按摩功能试了一下，虽然不能跟专业按摩椅比，但长途开车时放松一下腰背还是很不错的。
有个细节我特别喜欢，零跑C01是把全景天幕作为选配，而不是硬塞给你。很多车企爱强推全景天幕，结果大夏天烤得跟地瓜似的，车主还得另外买遮阳帘。零跑这波是真听用户的话了，想要的可以选，不想要的就省钱，多好！还有就是它自带原厂手机支架，这种小细节看出厂家是真懂用户。
🛣️ 驾驶感受：舒适为主但有点水平开起来这车明显是偏舒适性调校，符合大多数家用需求。虽然不会给你很强的驾驶乐趣，但舒适和平顺性比较好。高速上行驶稳定性不错，过减速带时悬架的过滤能力也在线，坑洼路面的震动传导到车内比较少。
纯电版本的C01还用了CTC电池底盘一体化技术，直接把电池和底盘融为一体，提升了整车扭转刚度25%。这技术让车身更结实，空间利用率更高，安全性能也提升了。说实话，20万以下能用上CTC技术的，市面上还真不多。
⚡ 增程版很香：纯电足够日常通勤我个人更推荐增程版的零跑C01，尤其是316纯电续航的大电池版。这点续航已经超过了一些入门纯电车型了。计算一下，如果你每天通勤60公里，这个续航能支持你一周都不用发动机发电，省心又省钱。
我观察了一下用户反馈，好多买混动车的车主现在都喜欢尽量纯电模式跑，因为太省钱了。但市面上大多数混动车纯电里程只有几十到一百多公里，远远不够日常使用。零跑这波316公里的纯电续航，算是抓住了市场痛点。
👍 总结：真诚的车企都有好销量零跑C01凭啥能卖这么好？一是确实大，二是配置给的足，三是价格实在。更重要的是这家车企愿意听用户的话，不像某些传统车企高高在上，用户说啥都不改。像不要全景天幕这种用户反馈，零跑真的听进去了，这种真诚态度是能打动消费者的。
当然C01也有不足，销量虽然快到9万台，但比起比亚迪汉EV同期12.6万台还有差距。品牌影响力确实是个短板，J.D. Power的调查显示，零跑品牌整体排名第15位，比不上比亚迪和特斯拉。很多人还是倾向于买"有面子"的主流品牌。不过对于追求性价比的消费者来说，零跑C01绝对值得考虑。
所以大家想买车，别光看网上那些说教的，自己去试驾才最重要。按我这么多年看车的经验，零跑C01是当下20万内最推荐的中大型纯电/增程车之一，真材实料不忽悠。
另外也期待零跑能保持这种"听劝"的好品德，这样的车企才值得大家支持。
祝大家心想事成，身体健康。
LOVE
垃圾，都是吹牛