中国车企打造的燃油车家族中，谁最成功？相信领克03性能家族一定榜上有名。领克03性能家族不仅仅着眼于家用车这个非常宽泛的市场，而是主打性能这个细分领域并获得了业内人士以及消费者的高度认可，在打造性能IP的路上，可以说是中国品牌中走得最远的那个。如果说领克03+已经足够成功，那么刚刚上市的领克03++，可以说将它推向了一个可以与思域Type-R、奔驰A级AMG等已经在国际市场享有盛名的车型掰手腕的档次。从技术上来说，领克03++有这个底气吗？

玩转赛道风格

领克03++作为领克03+的升级版，其外观看上去更加运动，前脸部分，除了超大的进气格栅以及两侧的风刀外，前杠下方还新增了大尺寸的前铲，营造出战斗感十足的宽体造型，狂野的性格毫无保留定位展示了出来。车尾超大尺寸的鹅颈式尾翼十分亮眼，竖向分布的斜边四出排气与下方的扩散器融为一体，中间还安装了赛车专属的低位刹车灯。每个细节都暗示着这是一台可以合法上路的赛车。

全新的领克03++TCR Cyan前驱版还采用了与赛车一模一样的座椅布局，配备了FIA认证的赛车桶椅，并可后装六点十安全带。虽然该车拥有四个车门，但是03++TCR Cyan前驱版的后排座椅被拆掉了，除了进一步减轻重量，还可后装赛车防滚架，只有专业纯粹才能形容这些配置设计！

极致赛道性能

动力方面，领克03++TCR搭载了一台2.0T机械+涡轮双增压发动机，就是沃尔沃Polestar V60上曾经搭载的那台，最大马力达到了350匹，峰值扭矩450牛米。由于是机械+涡轮双增压，所以整台发动机的输出调校更接近大排量自然吸气的感觉。而且当年沃尔沃就对该款发动机的能耗控制与尾气排放能力有着前瞻性的技术加持，这也为它时至今日仍然可以发光发热，留下了伏笔。

但很多人都诟病说这不能算中国自己的技术，那请问吉利收购沃尔沃是收购了个寂寞吗？都是我的子品牌了，有技术还能藏着掖着？当然现在吉利也有财力和实力开发一台新的发动机，但这其中所需要耗费的时间是不可估量的，而如今新能源的浪潮来的如此迅猛，到底还有多少时间留给车企去研发智造呢？等到5年、10年终于造出来后，那时还会有人期待、感到激动吗？

带动汽车运动成为流行文化

领克积极参与各种汽车赛事，展示自家产品的性能实力，也激发了我们对汽车运动的兴趣和热情。领克坚持性能初心和推动中国汽车运动的发展，不仅提升品牌形象和产品品质，也推动了中国汽车工业的发展。在这个过程中，领克展现出的创新精神和不断突破的精神，也成为了领克品牌的核心竞争力之一。同时，领克品牌的年轻化、个性化、运动化特质也使其在市场中具有很高的辨识度和吸引力。

领克03++的发布也体现了领克对于推动中国汽车运动的责任感和决心。作为一个本土品牌，领克深知中国汽车运动的发展现状和潜力，也深知自己在这个领域中的角色和责任。领克通过推出高性能车型，为中国的汽车运动爱好者提供了更多的选择和可能，同时也通过自身的努力和投入，为中国汽车运动的发展注入了新的活力和动力。