汽油版Mini Cooper家族的换代已经完成：继三门和五门掀背车之后，现在推出了最后一款也是第三种车身形式的敞篷车。这款车型的工厂代号为F67，但实际上，这当然是对之前F57敞篷车的现代化改造。
外观变化与基础掀背车相同：前脸现在有一个全新的八边形框架，尾部安装了三角形灯，整体风格被精简为新的“迷人简约”设计理念，装饰和镀铬元素最少。软顶依旧具备可折叠属性，变形仅需 18 秒，且能在时速高达 30 公里的情况下完成。现可提供直径为 16 至 18 英寸的轮毂供您选择，满足您的多样需求，丰富您的出行体验。由于对车身结构予以加强，敞篷车相较类似的三门车增重 40 公斤。其差异源自结构的优化，亦体现了车辆设计中的权衡考量。这种差异不仅彰显了设计的复杂性，也揭示了在追求性能与实用之间的微妙平衡。
新车的前面板覆盖了织物，不仅没有大多数按钮，甚至没有仪表盘。所有注意力都集中在直径为240毫米的中央圆形屏幕上，其顶部安置了“瘦身”的仪表盘，尽管也可以选择投影仪。屏幕下方是一个包含按钮和开关的块，整合了变速箱选择器和手刹，启动按钮和音量控制杆。在前排座椅后面可以安装一个扰流板，以减少在没有车顶的情况下驾驶时车内的湍流。车顶升起，行李箱容积达 215 升；车顶折叠，其容积则为 160 升。二者差异显著，满足不同出行需求。
有别于基础掀背车，入门级敞篷车所配备的并非那台 1.5 升、156 马力的涡轮增压三缸引擎。230牛米，而是2.0升四缸涡轮增压发动机，功率降低至163马力和250牛米。在更高级的Cooper S Convertible版本中，这款发动机保留了其初始参数204马力，300牛米。这款敞篷 Mini 提速至 100 公里/小时需 6.9 秒，相较类似掀背车，慢了 0.3 秒，表现略逊一筹。两种版本皆搭载了无可替代的七速双离合器“机器人”变速箱，Mini 如今已不再设有手动变速箱。驱动仅作用于前轮之上，未及后轮，如此独特的驱动布局，使得车辆的性能表现别具一格。
重要的是，敞篷车更换了生产许可证。以前，Mini的敞篷车是根据与荷兰VDL Nedcar工厂的合同生产的，但现在生产已经转移到英国牛津的主要工厂，那里也生产掀背车。首批商品车预定于 2025 年 1 月予以交付，然而当下已开启订单接收工作。在德国，入门级Mini Cooper C Convertible起价为32150欧元，而更强大的Cooper S Convertible起价至少为35650欧元。
