近几年的汽车市场可谓是波澜不断，价格战的余波持续蔓延，无论是国产自主品牌，还是合资品牌，都被卷入其中难以脱身。而当下，一个愈发明显的现象是，不少合资品牌在降价这事上开始加大力度了。就拿日系车中的“三大巨头”之一丰田来说吧，它近期可是诚意满满，旗下那在家用紧凑型SUV领域销量还算不错的RAV4荣放，在部分地区终端售价竟然直降5万，如此大的优惠幅度无疑让这款车的竞争力又上了一个台阶。那它实际表现到底如何呢？今天咱们就一起来瞧瞧荣放2024款2.0L CVT两驱风尚PLUS版与本田CR-V 2024款e:HEV2.0L两驱智逸版的具体情况。
荣放2024款2.0L CVT两驱风尚PLUS版官方指导价优惠后裸车价可达15.18万元左右，全款落地17万元左右。CR-V 2024款e:HEV2.0L两驱智逸版官方指导价21.99万元，优惠后裸车价15.49万元左右，全款落地16.87万元左右。
荣放采用六边形进气格栅，它的前脸整体造型具辨识度，宽大的进气格栅犹如一张霸气的“大嘴”，内部采用了熏黑的横条式设计，不仅增加了层次感，还透露出一种沉稳又不失运动的气息。在阳光下，这些横条还会折射出独特的光泽，让整个车头看起来更显质感。两侧大灯的造型很是犀利，就像一双锐利的眼睛，与进气格栅完美融合，仿佛在凝视着前方的道路，点亮时那明亮的灯光更是让车子前脸多了几分精气神。大灯下方的雾灯区域设计也很巧妙，线条流畅地勾勒出独特的轮廓，既起到了点缀作用，又增强了前脸的整体立体感。
荣放的内饰追求简约实用，布局清晰，功能区域划分合理。中控台搭载了一块10.25英寸的悬浮式显示屏，显示清晰，界面简洁易用，支持语音控制、手机互联映射等基本功能，同时支持OTA升级和车联网功能。
CR-V的内饰设计更为年轻化、科技风，对称式的仪表台配以悬浮式屏幕以及网状出风口装饰板。内饰采用软包材质包覆，配备真皮方向盘，质感不错。配备的Honda Connect 3.0系统提供语音控制、导航、远程控制等功能，界面友好且操作流畅。CR-V采用家族式的飞翼式镀铬格栅，搭配锐利的LED灯组和运动感十足的轮眉，车身线条流畅，18英寸的轮毂设计优化了空气动力学性能。
荣放车身长4625mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm。 坐进驾驶座，首先感受到的是头部和横向空间都挺充裕，调整好座椅后，丝毫没有那种局促感，活动起来很自在，长时间驾驶也不会觉得压抑。腿部也能自然伸展， 再来到后排，一坐进去，宽敞的空间令人眼前一亮。后排坐三个成年人也完全没问题，彼此间不会有胳膊、肩膀相互挤碰的尴尬，腿部距离前排座椅还有一定余量，翘个二郎腿也不在话下。而且后排的地台隆起不算高，这让坐在中间位置的乘客也能比较舒适，不会觉得双脚无处安放。
荣放搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩206N·m，匹配CVT无级变速箱，动力输出平顺，在日常驾驶中表现稳健，足以满足家庭使用需求。官方数据显示，WLTC综合工况下百公里油耗为6.41L。CR-V搭载2.0L自然吸气发动机与永磁电机，匹配E-CVT无级变速箱，发动机扭矩达到了183N·m。
荣放搭载Toyota Safety Sense智能安全系统，一上车，我便留意到各项智能安全配置的提示一目了然。在城市道路行驶时，预碰撞安全系统就像一位时刻警惕的“守护者”，有几次前方车辆突然减速，它都能迅速做出反应，及时发出警报提醒我制动，甚至在我反应稍慢的瞬间，还会自动辅助刹车，避免了可能发生的碰撞风险，让我心里特别踏实。车道保持辅助系统也相当给力，当车速达到一定数值，车子若不小心偏离车道，它会温和地通过方向盘震动来提醒我，并且自动微调方向盘，辅助车辆回到正确车道内，让我在驾驶过程中能始终保持在安全的行驶路线上，哪怕偶尔走神也不怕跑偏了。还有自适应巡航功能，在路况较好的高速路段，我设定好跟车距离和巡航速度后，车子就能自动根据前车的速度变化来调整自身速度，保持安全间距，这让长途驾驶轻松了不少，我不用频繁地踩油门和刹车，只需手握方向盘，留意路况就行，极大地缓解了驾驶疲劳。
总而言之，荣放与本田CR-V可以说是各有所长。荣放有着硬朗大气的外观，内饰注重实用性，动力输出平稳顺滑，在价格方面也更具亲和力，车内空间十分宽敞，并且还提供了三套动力供大家选择，其油耗对于日常家用而言相当经济实惠，要是你正盘算着入手一款家用SUV，那荣放着实值得纳入考虑范围。
