去年 11 月，奥迪旗下具指标性的作品之一的TT，正式宣告退出市场，在当时已经让很多死忠车迷感到惋惜。不过，面对电气化的时代，奥迪已经不可能再砸任何成本在这类非主流产品的研发与制造上。而此前，一如品牌先前所传出的那样，旗下V10 自然进气超跑——奥迪R8，正式迎来生产告终。

当然，在宣布停产那一刻起，有相当大量的 R8 订单涌入原厂，这也迫使 奥迪原厂 不得不延长生产线的时程，至于最后一辆采用黄色车漆的 Performance quattro 式样车，也正式在三月于德国 Böllinger Höfe 厂区正式下线，当代 V10 超跑就此逝去，让人不胜唏嘘。

该车的停产也代表着大众集团旗下 V10 自然进气引擎的逝去，同是大众集团的 Lamborghini Huracan，也是R8 的孪生兄弟，也已经确认待剩余订单消化完毕后，全面停止生产，作为内燃机的拥护者之一，我也同样感到相当惋惜。

以 奥迪品牌目前的策略来看，显然第一目标是放在电动车的加速推进，毕竟比起对手来说，目前旗下的电动车选择显然较少，作为全球战略车型的 Q6 e-tron ，也才刚正式发布亮相，首要之务便是加速投放到各个市场。